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野菜サンバの愛車 [スズキ アルト]

Pivot シフトランプ付きタコメーター

カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2015年04月25日
1
定番の位置に、両面テープで固定。

軽いから大丈夫!

※パルス配線引き込みが面倒です。
2
シフトランプよく見えます。

エンジンが静かすぎて、シフトチェンジにエンジン音ではミスります。

回転域をセットすれば、リミットがわかるように緑ー赤のランプが点滅してシフトタイミングが間違いなくわかります。
3
エンジンの回り方、
ミッションのギア比がおおよそ分かります。

ワークスよりトップギアが高いはず。
高速静かです。

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この記事へのコメント

2017/07/08 15:02:46
こんにちは。かっこいいですね。これはデフィではなくてピボットですよね('_'?)

100キロで回転数どれくらい何でしょうか?

3500くらい?かな?
コメントへの返答
2017/07/08 16:37:42
ホントですね、どっちも持ってたんで間違えました。訂正しますね。

100で平地4000だったと思います。
また調べておきますね。

ご指摘ありがとうございました

2017/07/08 16:50:19
アルトワークスと5速変わらないのかなぁ( ・д・)('_'?)
コメントへの返答
2017/07/08 16:58:03
多分違います。
ギア違うはず。

載せ換えてる人がいるんだし。
2017/07/08 18:01:41
私の乗っているエッセカスタムは、5速で100キロで3500回転です。

となると、アルトは少し回転数高いかな?(>_<)

ネット情報だとアルトワークスは、5速で4000回転位なので、ノーマルのアルトは3700あたりかな(笑)
コメントへの返答
2017/07/09 21:15:53
整備手帳、工程3に写真で載せてましたね。
2017/07/09 21:29:16
こんばんは。ありゃ(汗)

そのようでしたね(^_^;

ちなみに、配線繋ぐだけで作動するんですかね?
同じピボットのメーターでもカプラーオンだけで作動するタイプのメーターもあるみたいですけど…(^.^)

デフィだと別途コントロールユニット必要らしいですけど
コメントへの返答
2017/07/09 21:51:27
そうです、デフィはかなり高くつきます。
ユニットも大きく邪魔になります。

こちらは、専用カプラーで繋げてますが
パルスだけが簡単に取れる場所になく苦労しました。

最近は、パルス配線の簡単な場所が開拓されているのかも?←不明です。
2017/07/09 21:58:50
なるほど(^.^)
やはり、タコメーターは別途配線しないと駄目なのですね(^_^;
素人で分からないものでして(汗)

単純にカプラーオンだけで作動できると思ってました。

デフィの件了解です。
ユニット邪魔そうですね、そして割高(T.T)
コメントへの返答
2017/07/23 20:46:13
タコだけで良けりゃ、これでいいと思います。

車種によりまちまちなので、配線は調べてくださいね。

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メチャメチャ広いのに、ボケたオッサンが切るの早くて引っかけてった?みたい。

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