バニラブラックのブログ一覧

Ninjaに続いて、XTZのプラグも交換しました。

こっちは超簡単ですねｗ
むき出しの所にプラグがありますから。


そこまで汚れていませんが、まぁ良しとしましょう。

始動性は良くなったかな･･･？程度ですね。。。



あと、シフトペダルも交換しました。

というのが、初林道で転けた時に、

こんなになったんですよねｗ　もうグニャーーって


ということで、

可倒式にしてみました♪


YZ80っていうトライアルバイクの

純正部品が流用可能とのことで、Webikeで注文してました。
すると、2日で届きました!　早っ!?

 
ペダルの長さがXTZ純正より1cm短くなるとのことだったのですが、
一度グニャーと曲がっていたので、

大して変わりませんでしたね。。。


さーこれで林道も怖くないぞー！

やっとこそプラグ交換しました。

ノーマルプラグでも良かったのですが、
折角なのでイリジウムプラグです。
（NGK：CR8EIX）






メーカーの推奨交換時期は、5000キロだっけ？

えーっと･･･16195キロ･･･
3倍くらい放置してますね（汗


ただ、さすがカワサキのグローバルモデル！
始動性とか全然落ちなかったので、交換せんでもいいんちゃうかな？
って思ってたんですよね。


交換はタンクを外さない方法で挑みました。

諸先輩方の方法を参考にプラグキャップを外して、車載工具で引っこ抜く。

左側はスペース的に余裕なので、キャップも外し易いし、
10分も掛からず交換出来ました。

ただ･･･問題は右側ですよね･･･
手が全然入らない･･･

入ったとしてもキャップを持ち上げるスペースが無いっ

でもコレも慣れですね。
数十分格闘して、何とか引っこ抜けました。

 
さてこれが引っこ抜いたプラグと新品イリジウムプラグ。

おおぉ汚いｗ　これは交換して正解だったかな。

あ、あと、↓が引っこ抜いた２つのプラグ

右から抜けたプラグのが汚いね。何でだろ？


取り付けは、トルクレンチ持ってないので、
手で廻らなくなってから半回転締めときました。

セルを回してエンジンが掛かったので、これで完了。
走ってみて違いが分かるかな･･･？


あ、それもう一つ。
ちょっと前から左目が点かなくなってました。

見えにくいですが、フィラメント自体は切れてないみたいです。

てことは接触不良か。
てことでカシメている配線部分を切り落として、カシメ直してみました。


すると点灯しました♪　良かった良かった。

プラグ交換の作業時間は約1時間。
右側のキャップ取り外しさえ上手く行けば30分程度で出来そうですね。

新年のご挨拶には･･･もう遅いですねｗ
んで更に遅いですが、Ninja初乗りしてきました～。

場所は、吉野の山奥にあるラーメン屋さん。

某グルメサイトでも上々な評判らしいです。

朝9時20分頃に出発して、以前紹介した峠を通ってみました。
やっぱりNinjaサイコー!　片道45キロ程度ですが、超楽しかったｗ


11時前に到着したのですが、先客がお一人。
11時半開店なのに、平日で待ち人がいるんですねー。


そして気付く。ここホンマにラーメン屋？

みたいなステッカーがいっぱいｗ


そして、この真ん中の出っ張り。

店主さんが言うには、豪雨の時にここまで水が来たとのこと･･･

こええええ！！

普段は、こんなに静かな川も豹変するんですね。


にしても寒い。

待合室に設置された七輪が暖かい。


少し待って開店。
ラーメンの種類は「塩ラーメン」のみ。

なんかこだわりある店っぽいよねｗ

そしてそして、その塩ラーメンがコチラ。

600円なーりー。
チャーシューもトロトロ。卵もトロトロ。ゆずの皮がアクセントで効いてました♪

そしてもう一つ。奈良の吉野の山奥のラーメン屋なのにーーーーー･･･










 





マグロ丼ｗ
結構旨かったようん。


Ninjaにも乗れて美味しいラーメンとマグロも食べれて、楽しいひと時となりました。

今年もNinja君よろしゅうに♪