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イイね!
2017年10月10日

【自転車】メンテナンスなど

【自転車】メンテナンスなど TREK1.5も走行距離8000km越え。
チェーンチェッカーをあてると0.75%がスポッ、1.0%はまだ大丈夫。
そろそろ交換しておこうと6000km越えくらいの時に買っておいたチェーンに交換です。
チェーンはシマノのCN-6701、元々ミッシングリンク付きだったので今回もKMCのミッシングリンク。
コマ数を揃えるため新旧チェーンを並べてみると延び具合がはっきりとわかりますね。


とりあえず交換してミッシングリンクで接続。
ペダルを回すとチェーンの接続部分がどこかに当たってるようなぎこちない感触。
シフトチェンジしてもアウターローがきっつきつ。
???と思ってチェーン取り回し部分を再確認すると、リアディレーラーのプーリー部分が間違ってました(^^;
正しくは青線の通り、赤線のようにチェーンガイドの上を通ってました。


ミッシングリンクを外して再度入れ直し。無事交換完了。
リアスプロケも磨いておきました。スポークプロテクターは装備したままにしてます。
スプロケ外す工具持ってないと言うこともありますが・・・


Tiagra4600もまだまだ現役


続いてLintamanシューズ、3月5日にデビューさせ7ヶ月経つとヒール部分のプロテクターもかなり減ってネジ山と地面が接触するくらい。


ネジ山がつぶれないうちに交換しておかないと・・・


先月注文し入荷したとのことで本日取り替え。


そろそろクリートのラバー部分も無くなってきてるし・・・いろいろ物入りの秋でございます。
ブログ一覧 | 自転車 | 日記
Posted at 2017/10/10 12:37:01

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この記事へのコメント

2017/10/10 17:55:46
チェーン交換あるあるですね…
RDの部分をうっかり通し忘れて「あれ?」
ってなります。ミッシングリンクなら外して
再トライできますが、コネクトピン式だと
(`皿´)イーーーってなりますね(笑)
コメントへの返答
2017/10/10 20:16:47
そうねんですよね~
コネクトピン方式だと、ピン買ってこなくちゃ~ってなってたところです。

こういう失敗を繰り返しながら知識やら技術が身に付くということで前向きにいきましょ(^^;
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