フリード　最高燃費達成！！

今回は、ある試みをしてみました。
毎年GWには、４００ｋｍはなれた実家に帰省するのです。
そこで、今回は、あえて、スタッドレスタイヤのままで、片道４００ｋｍ、往復８００ｋｍ+αを走ってみました。
結果は、
行き　走行距離５７７．７ｋｍ　給油量３６．６１L　燃費１５．７８ｋｍ/ｌ
帰り　走行距離６３７．６ｋｍ　給油量３２．１２L　燃費１９．８５ｋｍ/ｌ

往復で計算すると、
　　　　　　走行距離１２１５．３ｋｍ　給油量６８．７３L　燃費１７．６８ｋｍ/ｌ

これで、はっきりしました、燃費の悪い諸悪の根源は、17インチタイヤです。
スタットレスタイヤは、15インチタイヤで、17インチと比べて軽い。

毎年、GWに帰省すると大体燃費は、
2013年　走行距離１１４８．６ｋｍ　給油量７５．９L　　燃費１５．１３ｋｍ/ｌ
2014年　走行距離１０４８ｋｍ　　　給油量６８．８４L　燃費１５．２２ｋｍ/ｌ

やはり、軽いタイヤであれば、約２ｋｍ/ｌの燃費の差が生まれるようです。

計算してみると、差は、こんなものですが、実は、往路では、
フリードの燃費計は、リッター１９ｋｍ近くを表示していたのです。
では、なぜ実際の燃費は、１５．７８ｋｍなのか。

今回給油していて気づいたのですが、ガソリンスタンドの機械の給油ノズルが短い！
いつも自分で給油している「柄ねおス」の機械より給油口が短かったのです。
だから、いつもよりも余計に入ってから、停止していました。
つまり、実際の使ったより多く給油されている。
たとえば、いつもの機械で、給油していたら、３２Lくらいだったのではないでしょうか。
だとしたら、往路の燃費は、１８ｋｍ/ｌとなります。
普段、フリードの燃費計は表示より、実際の燃費が１ｋｍ/ｌくらいは少ないのが普通なので、
往路の燃費が１８ｋｍならば合点がいきます。
そして、その代わりに復路の燃費が以上によい。これは、いつもの給油機で給油しました。
つまり、ノズルが長く自動停止がはやい。
結果、フリードの燃費計表示では、１９．１ｋｍを表示していましたが、それよりも燃費がよい。
それは、往路の給油機とくらべていつもの機械では、あまりたくさん給油されていない。
畢竟、実際使ったよりも少なくしか給油していないのです。

場所によって、給油量に差があるのは、不正ではなく、ノズルの長さ。
おそらく、セルフスタンドの機械によっては、ノズルを長くして、安全のために
早めに自動停止するようにしているのでしょう。
そのせいで、結局どのくらいの燃費で走っているのかを検証するのが難しくなっています。

ちなみに、今回の15インチでの運転では、体感的には、リッター１８ｋｍ～１９ｋｍで走れている気がします。
外気温が、２０度以上になっても17インチでは、どれだけがんばってもリッター１７ｋｍが限界。
しかも、今回は、抵抗の大きいスタッドレスタイヤ。
これが、転がり抵抗の小さい低燃費タイヤなら、さらに燃費向上が狙えますね。
タイヤをインチダウンするべきか、考えてしまいますね。