ＧＶＢ＠Ryoのブログ一覧

今ハイグリップラジアルタイヤというカテゴリーでもっとも話題になっている？のはY社のＡ052であるのは間違いないと思います。


出始めて少し経ったので、どんな特性のタイヤなのか最近ボチボチ情報は出始めていて、後発のタイヤなので71Ｒと比べてぶっちぎりで速いとまで行かないけど、速いタイヤであるのは間違いなさそうです。

ただ、自分がまだ手を出すまでに至るにはまだ情報が足りないのと、10/19に参加したSWAT Racing走行会で終わりかけの71Ｒで良い結果が得られて71Ｒでもまだ行ける手ごたえを得られたので、今シーズン導入は見送ろうかと思っています。（現時点では…（謎））

今さらですが、幻の初期ロット？の71Ｒを含め2セット使ってきましたので、71Ｒに関する総評をまとめてみたいと思います。

※あくまでデーターロガー等をまったく使用してないので、あくまで個人的かつ感覚的な印象を適当にまとめた感想である事をご了承くださいm(_ _)m

〇71Ｒの特性

・ＢＳの伝統？にならってタイヤ自体の剛性感の高さからくるしっかり感があり、ブレーキ、ハンドリング、アクセル操作をしたらダイレクトに反応してくれます。

・メリハリのある乗り方を要求される。
走る、曲がる、止まるの動作を明確に分けてやらないと、タイヤの限られたグリップを配分するのが難しいと思いました。

よくＢＳは縦方向のグリップを使って走れと言われますが、そう言うと71Ｒは横方向のグリップが無いと思われますが、今時のハイグリップラジアルタイヤなのでそんな事はありません。

例えばブレーキングでグリッピングポイントまでブレーキを残しながら旋回すると、減速で縦方向のグリップ、旋回で横方向のグリップ、縦と横方向のグリップを混ぜて使う様な走り方だとタイヤのおいしく使える領域を外しやすい気がします。

コーナーの立ち上がりで、旋回しながら加速する時も同様です。

ただＧＶＢのようなＡＷＤだと、我流ですが、ヘアピンの立ち上がり等わざと速くアクセルを入れてリヤを振り出し気味にして旋回しながら加速する場合は、ＡＷＤの場合はフロントの駆動が引っぱってくれて、ゼロカウター位でいい感じでつじつまを合わせられていい感じです。
ただ、ハイパワーＦＲだとこれをやると厳しいかもしれません。

これだと極端にピーキーな特性なタイヤだと思ってしまうかもそれませんが、タイヤのおいしいグリップ領域を外してしまうとスパッと裏切られてどこかに飛んで行ってしまうような感じではなく、それが分かり易く、グリップの限界領域を越えても挙動変化は穏やかです。

以前ブログでも書きましたが、タイヤのグリップ配分の出し入れのうまい方なら、71Ｒをうまく使えると思いますし、縦、横グリップを混ぜる使い方でも速く走れるかもしれません。
自分はまだその領域に遠く及びませんorz

ちなみに、先日某プロドライバーとＡ052について、どんなタイヤか聞いたら、タイヤの特性は71Ｒに近づいた感じだそうで、ちゃんとタイヤを使える人じゃないとタイムは出ないととの事らしいです。

〇コスパは悪い？

71ＲはＤ社のＺⅡ☆と比べると、お値段も高めで、減りも速くよくコスパが悪いといますが…

自分も最初そう思いましたし、ＺⅡを装着してライトチューンのＧＲＢのスペＣを借りてＴＣ1000で乗りましたが、71Ｒと比べて癖もなくいきなり乗っても乗り易く、タイム狙わないならＺⅡも悪くないなと思いました。

練習で走り込むならＺⅡ☆はおすすめだと思います。

ただ、71Ｒは減ってきてもグリップの落ち幅が少なく、溝が無くなりかかってもそこそこ遊べるので、考え方によっては意外とコスパは悪くないかな？と最近思います。


こんなになってもベストの0.3～0.4秒落ちで遊べます(^_^;)

以前Ｙ社のＡＤ08のユーズドで負担の少ないリヤに7～6部山位のを履かせたら、ＡＷＤなのにテールハッピーになってヤバかったです。

自分がＡ052に求める性能として、減ってもグリップの落ち幅が少ない事も重要で、ＡＤ08みたいな特性だと、71Ｒよりブッチギリに速くないと、お値段も高いし正直微妙ですね。

〇熱ダレに強い？

どうも最近話題のＡ052はタイヤがおいしく使える温度領域に達したら、ワンアタックしてしっかり冷やさないとグリップが戻らないらしいです。

ちなみに71Ｒはおいしく使える温度領域にするには、ＴＣ1000みたいなミニサーキットであれば、気温20℃くらいなら2周、キンキンに冷えた冬場であれば3周必要です。

Ａ052は聞くところによれば温まりは結構速いらしいです。

ちなみに幻の初期ロット？の71Ｒは、気温20℃であればアウトラップの次の週からいきなりアタックできるほど凄かったです。（減りもですが…（汗））

それに対して71Ｒはアタックして数周クーリングを入れて冷やして、またアタックできる安定感があります。

1ヒートで1発の速さに賭けるＡ052、安定したグリップで複数回アタックできる71Ｒと言った感じですね。

以上が、あくまで個人的な感想ですが…

71Ｒを一言で言うとツボにハマると速いタイヤです。

ＧＶＢもある程度よい方向？に仕上がり、後はタイヤなので、どこかのタイミングでＡ052は使ってみたいですが、噂によるとＢ社の逆襲？があるかもしれないので、自称Ｂ社信者としては楽しみです（爆）