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R-GTリアバンパーを取り付けると




引っ込みマフラーになってしまいます。汗




少し前に時間があったのでマフラーの出口だけ外してマフラーの延長をしてもらいました。

延長の長さは9cmです。

それでこんな感じになります。





微妙にはみ出しましたが気にしません。





ざっとした性格なので…。大汗

気合いを入れ3台洗車しました。

汗だくになりながら洗車が終わり体重計にのると1kg減ってました！
ダイエット中の自分には嬉しいかぎりです(笑







それと日頃NSは滅多に洗車しないので気づかなかったのですが助手席側のサイドステップの一部がこんな感じに…。

why?

いつの間にやら塗装が剥げてるし。。
何となく気になったのでタッチペンで緊急処置したのですが…

たれてしまった(汗。

今年も残すところあとわずかですね。
そんな中、自分のNSは車検で公認が取れる所は全て取ってもらいました。

公認をとった個所はF,RワイドボディとリアバンパーとATから載せ替えた5速ミッションなど。
今回公認を取って知ったのですがRGTのリアバンパーってノーマルより5cm長いんですね。
知らなかった｡｡｡｡個人的には2cm位と思ってました。
あと、嬉しいことに車重がAT時代より50kgほどシェイプしてました。
これで自分自身があと50kg増えてもへっちゃらかな!?。









※ライトとウイングは車検通りませんので悪しからず。

NSRのメンテナンスを出すために紫炎さんに積み下ろしなどお手伝いをいただき会社近くのお店に持っていき行きました。
今回お願いした内容はフロントフォークのOHやエンジンのコンディション確認等依頼をしつつどうしても取付したい左手リアブレーキ仕様が出来るかの話をしました。
予算の都合も有りますが現状難しいような状態です。。。
また走り出しの季節は11月～12月になるので本格的活動は来年になりそうです～。



そして午後より自宅近くのお店に向かい修理に出していたNSのサイドステップ取付に向かいました。



取付前に気づいたのですがサイドステップレスも意外といけてるやんっと思いました。。
純正のサイドステップもまだ手元に有るので今度時間が有るときは付け替えてみたいと思います。(笑

自分のNSは月に1〜2回程エンジンをかけるか乗るかをしています。

なのでよくバッテリーがあがります。

最初の頃は都度充電をしていましたが面倒くさくなって

バッテリーカットを付けました。

で、先日NS乗ろうと思いバッテリーカットをクルクル回し

いざイグニッションON…

ンっ。。通電していない。。。（汗

あ〜これはバッテリーが完全に終わったな〜っと思い

バッテリーをネットで注文。

そしてバッテリーが到着し交換。

そしてイグニッションON！。。。。

ンっ。。。。。また通電していない。。。。。（謎

電気が苦手な自分は原因がさっぱり分からなかったので

とある方にSOSの電話をかけ直ぐに問題解決。。

バッテリースイッチの接点部って湿気とかで錆びるんですね。

知らなかった。




話は変わり
NSってリヤタイヤの持ちが悪いって話が良く聞きますが自分のNSは見た目で

めっちゃインに振ってます。


分かりますか？



APのタイムは遅いですが
リアタイヤの減りは最速と自負しています（爆