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CatDogの"Escu Dog" [スズキ エスクード]

愛車プロフィール

イイね!
スズキ エスクード
スズキ エスクード スズキ エスクード スズキ エスクード スズキ エスクード スズキ エスクード
初代TA51Wの最終生産分(97.10)で、新車から乗り続けています。
軽にも間違えられる小さなボディだがDOHC140馬力・19kg‐mの強力エンジン。
歴代最少のボディだが、ガソリンタンクは70Lと歴代最大容量。
60Km/h巡航なら航続距離800Kmにもなる。
幅1.8mを越える3代目のタンクより大きい。

万事がアンバランスな車だ。また、それが大きな魅力ともなっている。

もう一台のスィフトより小回りが利く。狭い林道でも切り替えしは容易だ。
A型アームサスは、歴代エスクの中では最も悪路走破性の高いサス構造である。

現行ジムニーより短いホイールベースで運動性能も抜群だ。
舗装路でもきびきびと、スポーティカーのように走れる。
初代は北米・欧州中心に世界で80万台近く売れ、スズキの世界戦略車
の先駆けとなった車だ。

*2014.6 秩父・丸神の滝への途上にて


型式TA51W
ボディーカラー
所有形態現在所有(メイン)
属性旧車 , 90年代 , ノーマル車
所有期間1997/10/28 ~
車検日2018/10/15

愛車ログ

2017年11月29日 整備手帳 20年で2回目のボディ汚れ落とし 
2017年11月25日 整備手帳 フロントスピーカー交換 聞こえなかった音が出た!
2017年11月23日 整備手帳 20世紀のカーオーディオ 復活
2017年11月13日 整備手帳 新車以来20年鳴かなかった補器ベルト交換 他
2017年11月11日 整備手帳 22回目のオイル交換&不具合箇所チェツク 他

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何シテル?   12/10 15:34
2ストSJ-30からTA-01W,TA-51Wと乗り継いで います。オフロードも絶滅寸前。 力を発揮する場所も段々なくなる一方で、歳を取りMT疲れ。 エス...
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