（ノリノリ）のブログ一覧

日曜に久しぶり高尾山登りに行ってきました。
久しぶりでしたが、わりと楽に登れました。
もみじ台でそば食べて、帰りに焼肉他食べて帰るのが我が家のパターン。
美味しくいただきました（笑）

京都新聞の記事で「原因究明なお不明」という記事が出でいます。

この記事の中で
「府警は▽タクシー追突後の急な加速▽事故発覚による家族からの非難▽免許更新時や勤務先の会社に持病のてんかんを不申告―などから、容疑者が故意に逃走した可能性があるとみる。

　府警によると、軽ワゴン車は第１～３の現場で一貫して前方の車を避けて走行しており、府警は容疑者がハンドル操作をしていたとほぼ断定した。

　これらの状況は容疑者が意識を保って逃走していたことをうかがわせるが、一方で不可解な点も残る。約３６０メートルをノーブレーキで加速しながら運転し、電柱激突の直前もブレーキ操作は確認されなかった。府警幹部は「故意なら危険を感じてブレーキを踏む。単なる逃走では説明できない」と語る。」

ここで疑問
１）追突時ノーブレーキだったと断定した。当初「ブレーキをかけていた」と警察は行っていたが、ブレーキをかけていない言わずもがな動かさざる証拠が発見されたのでしょう。
２）にもかかわらずタクシー追突後故意に逃走としようとしている点。故意に逃げているなら電柱にノーブレーキで突っ込まないでしょう。明らかに矛盾している。

「ホーンを慣らした」とか「どけと言った」も定かではないですし、逆に「衝突時に口から泡を吹いていた」という目撃情報は無視されてます。

明らかに警察の捜査は被疑者のみを悪意に仕立て結末をはかろうとしているのが見え見えですね。
この事件はだれがどうみても、てんかん発作を起こした被疑者がエンジン全開で交差点に突っ込み、ノーブレーキのまま電柱に突っ込んだ事故でしかないと思います。

その上で被害者をどう救済するのかハードソフト両面で考えないと、いっこうにこういった事故はなくならないのです。臭いものには蓋をする悪しき警察のしきたりがよく読み取れます。

ネットでにわかD600の噂が広まっていますね。
スペック的には

- 39点AF（11点AFも選択可能）
- 連写は5コマ/秒（D700と同じ）
- Eye-Fiをサポートする2SDカードスロット
- 画像レタッチ機能
- フラッシュ内蔵、シンクロは1/250秒
- U1とU2の2つのユーザー設定
- Fn ボタン

（以下は既出の情報）
- センサーは恐らく24MP（恐らくソニー製でニコンによってカスタマイズされている）
- エントリーフルサイズ機になる
- オートDXクロップモード
- カメラ内RAW現象
- 低速度撮影機能
- HDRが搭載されるかもしれない
- GPSが内蔵されるかもしれない
- フォトキナよりも前に発表される
- AFモーターは内蔵されない
- とても低価格（1500ドル）になると噂されている
- 低価格なF4のレンズ（たとえば24-70mm F3.5-4.5）がD600と共に発表される

ミラーレス機の低価格化をうけて一眼レフはより高画素、フルサイズへの移行が強まっているようです。
個人的にはD600のスペックは魅力的ですが、レンズを大胆にリプレースしないと使えなそうです💦

最近車ネタからはめっきり遠ざかってしまいました。
タイトル通り週末116を車検に出しました。2007年登録なので5年目の車検ですね。
今回はディーラーではなくネットで探して目黒の外車が得意そうな整備工場にお願いしました。

特に気がつくような不具合はないですが、オンボードコンピューターからの指示によりLLC交換と、デフオイル、ブレーキフルード交換をお願いしました。（エンジンオイルは今年頭に交換済み）
代車がマーチなんですが、90000キロオーバーのよれよれでちょっと怖かったです。
116が車検上がったら久しぶりドライブでもしたいですね。

イタリアの高速鉄道です。ローマからフィレンツェに向かう際に使いました。
赤とシルバーのボディがかっこいいですね。

車内はこんな感じで今どこを走っているかモニターでわかります。
ちなみにいつも遅れるのはイタリアの鉄道の常識です笑


イタリアの普通列車はこんな感じ。たいていいたずら書きされています笑


こちらはモンサンミッシェルにいくときにのったTGV

車内設備はトレニタリアと同等ですがこちらの方が地味。高速線区間が少ないため在来線区間では140km/hくらいで走っていました。

フランスの普通列車はディーゼルカーです。
ディーゼルエレクトリック方式でエンジンで発電した電気でモーターを回して走ります。

パリの地下鉄、パリの地下鉄は古く、たくさんの路線が走っています。
札幌の地下鉄のようなゴムタイヤ方式の地下鉄も走ってます。料金は均一で大変便利です。