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イイね!
2016年10月18日
涼しくなり車にやさしい季節
随分涼しくなりました。

真夏は車にとって拷問そのもの。

ゴルフワゴンは、7月ついにATオーバーホール

となりこの際なので室内の天井張り替えも。

ドラレコも新調。

車検時は、フロントガラスからの雨漏れ

が酷くディーラーでコーキング。

15年使えば暑い寒いでガラスの伸び縮み

でボディとの隙間も出るのかな?

冷却について考えさせられる夏。

もう一台のゴルフ6もこの夏高速走行時に

変な違和感を感じました。

坂道でトルク不足になりキックダウン時の

DSGのクラッチではなくメカトロの抵抗か?

シフトをためらうシステムの介入が行われ

ました。Dレンジのままでは1200ccTSIエンジン

のトルク不足、いやターボでの過給不足

回転不足でメカトロがパニクるようです。

DレンジからSモードに入れたところ

高速走行時の回転不足によるターボ過給不足を

補ういい回転が得られた。

とかくDSGやツインクラッチのジャダに関する

ネガティブな不具合が絶えないゴルフ6

乾式クラッチ7速DSGでは街乗りだけでは

不具合だらけになる事は6年感じたが

SモードとDレンジの併用は最高という

結論になりそうです。

DとSの併用後クラッチのギクシャクは

なくなった。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/10/18 22:42:47

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