blue-moonのブログ一覧

首都圏NCオーナーズ倶楽部の「ROUTE　SIXTEEN」の初めてのミーティングに参加しました。
場所は、マツダＲ＆Ｄセンター横浜。
つい先日生まれたばかりの倶楽部にもかかわらず、
37台のNCが集まりました。

メンバーは、関東近県在住のNCユーザー。
半円の敷地駐車場に次々と色んなカスタマイズを施されたNCで一杯になりました。
当日は、とにかく、風が強い！
前日に、恐らく入念に磨き上げられたであろうNC達でしたが、
すでに、けっこう砂ぼこりをかぶっています。
うう、風はホントにやです。

とにかく、こういう場では、日ごろ見る事が出来ない、色んなクルマを、一度に見られる事が愉しみです。
かわいいのから、しぶいの、速そうなの、コワイの（笑）、ほんと色々。

当日は、マツダのエンジニアの方も来られて、
「ここでは、書けない」あんなことやこんなことも聞く事が出来ました。
普段は、ディーラーを通して間接的にしか伝えられないですが、直接コミュニケート出来た事は貴重でした。
あとは、みんカラや掲示板でのコメントでしか知らないオーナーさんにお会いして、お話出来た事は良かったですね。
かなりイメージに誓い方もいらっしゃれば、かなり印象が違う方もいらしたりして面白かったです。

次の走行会などで走っているNC軍団の映像などとりたいですね。

ともかく、運営頂いた関係者スタッフの皆さんに感謝します。m(_ _)m


＃関連情報として、別のブログに当日のNCの写真など掲載しております。

NCのシートベルトの戻りがわるいです。
プリテンショナーのスプリングのへたりが早いようです。
一昔前のクルマじゃ珍しくないですけど、
最新の、しかも安くないクルマなので、がっかりな部分です。
ＨＲ－Ｖも一度戻りが悪くなりましたが、
対策品に交換後は、きちんと戻ります。
NCは、一度無償修理交換しましたが、修理担当者の予想通り（？）半年ほどで戻りが悪くなりました。
今は、降りるたびに介添えしないと収まりません。
知り合いのNCは、どれも同じ症状のようです。
再び、交換を依頼しましたが、対策品が出ていないということと、
他のNCと同程度と言う理由で、やんわり断られました。
すでに販売開始から２年。
まず、カッコ悪いし、
シートベルトの張りは、安全にもつながる部分なので、早く対策をとって欲しいところです。

購入以来、洗っていなったフォレを、
洗車ついでにコーティングしました。
NC用にかったマツダのメンテナンスクリーナーですが、
クリーナーってよりは、ブリスみたいな簡易コーティング剤のよう。
これが、お手軽な割になかなか具合よしです。
それにしても、新しいクルマは、磨き甲斐あります。
引っ掛かりもなく、ツルピカ。
NCもHR-Vもそんな時がありました。
ああ、昔にもどりたい。(^_^;)

友達のNCを誘って、この間交換した16インチと純正17インチを乗り較べしました。
こんな時、同じクルマの友達がいると便利！

まずは、見た目。
真横から見たイメージでは、16インチは、ホイール径が小さくなった分、ホイールベースが伸びたように錯覚して、ダックスフンドのように胴長低重心に見えます。
逆に17インチは、ホイールベースが短かくみえて、がっちりした印象です。

詳しくは、関連情報で。

フォレスター買いました。
19年式の10th Anniversaryモデルです。
前モデルの中古ですが、走行距離1600kmの結構新しめです。
父親用に買いましたが、しばらくは乗れます。
前から気になるクルマだったので、ちょっとハッピーです。
買った翌日の今日、東京には珍しく雪が積もりました。
四駆の威力を試せという神様の思し召し？
見晴らしも見切りもいいし、
ハンドリングも乗り心地も雪道にぴったりな穏やかな挙動です。
ブレーキも初期に効き過ぎないのもいい塩梅。
刺激こそ少ないながら、このクルマは、大人のクルマ作りを感じ取れます。
どんなクルマでも、自分の用途に合えば良いクルマと言えますけど、
このクルマは、用途の広いいいクルマだと思います。