スロットルコントローラ取付（前編）

パーツレビューは別途書くとしてシエクルのレスポンスブースターを取り付けることにします。

まずはアクセルペダルを外します。（さんざん外すシーンの写真とかはあると思うので外したアクセルペダルの型番）

こっちは車両側のコネクタ。

このコネクタを専用ハーネスのメスに接続するのだけど、ここでトラブル発生。何をどう頑張っても、何かがダメで接続が出来ない！

こっちが問題のメス側。ハーネス（無印と書いた方）と車両側の形状比較。ほとんど一緒のように見えて、ちょっと違います。

こっちはオス側。ハーネス（無印と書いた方）と車両側の形状比較。ビミョーに違いますね。

で、こっちのオス側は、ハーネスとアクセルでの接続が出来ました。

で、どーゆーこと？とシエクルさんに電話してみた。（写真は公式HPにあったものをちょっと加工）

専用品であるはずのハーネスなのに、接続出来ないとかそんな事例とかありますの？と。そしたら特に接続不可だった理由とかを語らず「じゃ、代替品送りますねー」とのこと。

もしかしてコネクタの精度に問題があるとか？と思ったところ、翌日早速代替品が届く。このスピード対応は素晴らしい。

で、その代替品。

オリジナルの型番はDXC-M1、代替品はDCX-M1改。
つまり、こっそりマイチェンしていたらしい。

ここから先は推測ですが、どこかのタイミングで車両側のコネクタ形状に変更が入ったので、新旧どちらのパターンにも対応出来るように改良版を作ったんでしょうね。

かなりバラしてからダメでした！となると厄介でしたが、簡単な作業なので良かったです。

輸入車はこーゆーことが多くありそうですよね。諦めずメーカーとかに聞いてみるもんですね。

後編は、やっと取り付けれた編です。