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ちゃんと朝早く起きて、8時半に教習所に着いた
検定コースを聞いて30分間イメージトレーニング
歩いて確認してもいいって(受付のおっさんが)言ってたけど、教官達みんなで枯葉とかの掃除してるところをズカズカ歩きにくい…
まぁ歩かなくてもコースは大丈夫そう

今日の卒検受験者は6名(車4名、二輪2名)
受験番号は1番
検定中止事項などの説明を聞いて、すぐに検定開始
検定員は後ろから付いてきて、一時停止や信号待ちで「次は○番右折だよ」とか教えてくれた

8の字→一本橋→スラローム→クランク→踏み切り→坂道→急制動
一本橋をLowで渡りきって、2ndにしたらすぐにスラロームなんだけど、アクセルあおっても進まない
ニュートラルに入ってた…
すぐに2ndに入れ直したけど、たぶんスラロームはタイムオーバー
他は特に失敗もなく終了

検定員からの指摘もそれのみで卒検合格！
点数は教えてもらえなかった…

もう1人は19才の女の子
去年の7月から通ってるらしい…
卒検は2回目、2速発進して途中3回エンスト
また落ちたー！
と落ち込んでたけど、結局2人とも合格
四輪は1人落ちたっぽい

自分の卒検後、四輪の卒検の後部座席に乗せられた
なんだか分かんないけどシートベルト締めて座ってれば良いとのこと
不正がないか第3者のチェックが必要らしい
四輪は四輪のメンバーでやればいいのに…

一緒に受かった女の子も前回は乗ったらしい
なんと…泣きながら！
脱輪して落ちたのが分かってたので涙が止まらなかったとのこと
検定中、後ろの席で泣かれてたらと考えると…

あとは免許センター行って手続きするのみ
GWは5月1,2日のみやってるが、凄まじい混みっぷりなので避けた方がいいよ、と教習所のおっちゃん
でも平日しかやってないし…

さっきと同じコースをひたすら走る
たまに教官が後ろに付いて見てたり、他の教習生になんか教えてたり

ということで第2段階みきわめOK

第2段階総合コースは忘れて、次は卒検コースを覚えないと…
2種類あって当日8時半に検定コースを発表され、集合は9時なので30分はコースを歩いて確認できるらしい

朝早すぎ…
起きれるかな？

ドライでの急制動、イビツな間隔のスラローム、30キロで走って教官が赤旗上げたら左に避けて、白旗上げたら右に避け、両方上げたら急制動、1本のコーンを小さくグルグル回ったりしたら、あとは2段階総合コースなるところを走っててと言われ、教官は他の教習生に付きっきり

なんとかコースは覚えた

次は第2段階のみきわめ
なんかアドバイスくれって言ったら、
「落ち着いて走れば大丈夫」
アドバイスなしかよ…
ちょっと不安

今日も会社を休んで教習三昧

課題は特になくて体験走行みたい
30,35,40キロでのコーナリングとか、スピードメーター隠して40キロで走るとか、走ってきたバイクの速度を当てるみたいなことをやった

次の時間は危険予測
車の助手席に乗って、前を走るバイクを観察
・見通しの悪いカーブ
・凸凹路、滑りやすい路面
・すり抜け走行
これらについて予測される事故を5つ
対処法を3つあげる
こんなの意味あるのか？
これに料金取られるの、イマイチ納得いかない…

次は唯一の学科
前の時間の内容を紙に清書
終わったらDVDで2人乗りの注意点とかを見て終わり

本日4時間目は急制動の練習
急に雨振ってきた…
天気予報のウソツキ！

まぁもうしょうがないので長靴に履き変えて教習開始
40キロからの急制動なんだけど、ドライとウェットで規定の距離が違うらしい
本番の時は40キロ出てない場合や、制動距離が長い、タイヤロックで減点とのことなので、45キロくらいでロックギリギリ目指してやってたら
「もっと余裕あるよ」
「スピード速すぎない？」
などとうるさい
よく聞くと、ロックして飛んでいく人がけっこういるから見てて怖いらしい

そんなこんなで今日の教習終了

そういえば、導流帯(ゼブラゾーン)は入っていいのかを助手席乗ってる間に聞いてみたら、基本的には入っちゃダメらしい
でも導流帯に入らないと他車の通行の妨げになる場合とかはOKらしい
曖昧だけど捕まることもあるの？と聞いたら、それは当然あるとのこと
基準は危ないとか自分勝手な場合はアウト
決めるのはその場にいる警官次第なので、場合によるとのこと
教習所としては、進入禁止と教えているとのこと

あと3時間+卒検

目が覚めたら10:00
時計を2度見してから、急いで会社へ午前半休の連絡
もう少し寝ようと思ったけど、今週中に反則金を払いに行かなきゃならないので、郵便局へ行ってきた
混んでたらヤダなと思ってたけど、待ち時間は5分ほど
そういえば郵便局の窓口行くのは初めてかも