と言ってもワタクシのクルマではございません。
しばらく放置状態でセルを回してもなんとも言わなくなったバイクを見ていました。バッテリチェッカで調べたら要点検とのことです。電圧は同じ12Ｖなのでロドスタと繋げてのブースタ始動も考えたのですが、二輪素人のワタクシにはやっても大丈夫か恐ろしくて出来ません。家にある充電器も四輪専用とのことで使用不可。

このバイク、車高調搭載のためレンチをつかって遊んでたら、コレが面白くてロドスタ用に車高調が欲しくなりました。

来月購入じゃ！

コレコレ、、
親の車にもとうとう来ました、見られたくなかったのか、隠してありました。勝手に公開しちゃえ

ちなみに、布団を叩いてラジカセを大音量で流すオバちゃんが乗っているのと同車種らしい…です。

おわり

前に一度だけMINIという車を運転させてもらった事があります
その時の感想ですが、乗り手が車に合わせなければならないというかなりクセのある車という印象でした。
寝かせ気味のハンドル、高い位置にあるブレーキ、ＡＴはクリープが強すぎでサイドブレーキでは抑えられない、へたったラバーコーンサス特有の段差での突き上げ、重ステ重ウインドウといった硬派な仕様、あげ出したらキリがないくらい。それまでは「おしゃれな人の車」といった印象でしたが、故障してもそれを楽しめる人でないと維持ができないという車好きのための車であるという事が分かりました。

当然、整備に関してズボラな自分には到底維持のできるものではありません。

姉がMINIのヘッドライトを外すそうとして
カバーになってるリムのネジが取れないとのことで手伝ってました。
基本的に自分の車じゃないと、後先の事を気にせず
バラしたりする事ができます
外れない原因はリムの裏の板ナット代わりの
穴の開いた薄い鉄板？見たいなのがネジごと回っていた様子
結構作りがいい加減だなと思いつつ適当な工具で外します
で、外して何がしたかったのかと聞くと
「ただばらして見たかった」とのこと
交換はユーノスと同じくおわん型のアッセンブリー交換のようで
「単体バルブを買わなくて良かった」だそうです
てかそれくらい調べとけと…

交換はルーカスやレイブリックとかの汎用品でいいのかな…？