その４です

ここまで読んでくれてありがとう




さて、
早めに交換すればいいっていうのは簡単。
しかもお金があれば誰でもできる
でもタイヤって意外と高い！！！

だからこそ
現実には、3年以上たったタイヤが使えるかどうかを知りたい。
って時ってありますよね。


そんな方法がないのですよ。実は～～


蛍光灯も、ビールの話もわかってもらえたかと思います。
つまり、性能の低下に気づかずに使ったり呑んだりしている。

私たちってそんな中にいます。

割り切って安全運転すればそれほどでもない。
だからのんびり走ればいいっていうのもなるほどとも思う。


しかし！！

私は時々考えるんです。
いままで運良く人を傷つけずに運転してきたけど、
もしあのとき、タイヤの性能が落ちていたならという時は結構ありました。

事故ってそのときの注意の問題でなく
備えが実は知らないうちに私たちを悲しい事故から守っていると思います。


私は本業ではそのように考えて施設管理や機能、性能管理では厳しくしています。
おかげさまで業界の方がたからもそのあたりを評価してもらえることが多く、
おかげさまで、治療成績も世界基準をリードしています。

3年前に
専門医の腕にたよる体制（業界は今でもそればかりです）からの脱皮で、
すべて医療的な材質や設計や治療フローにおける誤差を排除、さらに治療後の経年変化の
把握と対処の可能性を追求してきました。
おそらく、ことし、皆さんに訴えるある医療概念はワンデイスマイルとして発表されますが、
それが骨子なんです。


ドイツの交通インフラの高い安全はクルマの性能追求のみでなく
高速道路の救援体制やその基準の管理によるといわれています。
ドイツ車に必ず搭載してある非常用の医療品もそのなかにくみこまれています。
日本では役立たずですよね。

日本って後追いで文章やしばりとしての「してはならない的」規制で安全を守ろうとしたり
守ってもらおうとする意識を植え付けますよね
それに対し、ヨーロッパは実践的な効果を明確にしたシステム構築のベクトルを感じます。


タイヤの話に戻りますが、
みんカラの皆さんが集まって楽しむ輪は広がりましたが
そろそろこのようなことのデータを取るようなことも
「みんカラ」ならできるのではないか・・・と考えているんです。

わたしも実はこの件を、あのまっどめかの「かっちゃん」とともに話し合ってきました。
今は医療面でのアイデア実践のために時間を取られていますが
少し余裕ができればまたクルマの実験も始めたいと思います。


だって、わたしが医療のワンデイスマイルの概念をひらめいて
そして実行できたのは
みんカラの皆さんの車の接し方やレース環境を見て思い至ったものだからなんです。

みんカラあってのワンデイスマイルなんですねぇ。




この項　　おしまい

さて、
最初に、どういう性能を期待しますか？と書きました。


どれだけの性能をいつまで保ってほしいですか。

　　・・・・・・と自分で決めてください。　というのが答え。


実は
メーカーの発表した商品データは一番おいしいときのデータです

ビールがいつまでおいしいか知っていますか？

生ビールを出されたとき、いつもよりまずいと思って文句を言ったことありますか？
私あります。　やはり古いものでした。
ワインにいちゃもんつけたことありますか？
わたしあります。
そのお店の保存はよかったんですが、配達業者の温度管理が悪いということがわかったことがあります。

文句をつけないこともあります。
まあいいか。雰囲気壊したくないし、楽しいままその場を終えたいから。
・・ってありますよね


タイヤも、あなたが許すことができるのならいいのです。


でも、大切なのは、どこまでが許せてどこまでが許せないということをどれだけ自信を持って把握できるのか
これは意外と難しい。


さらに、今目の前にあるタイヤがどれくらいの能力を保っているのか？

さて、見えてきましたね。


私はこれまでの経験でありがたいことに
自分が今まで乗っていたタイヤだったら
タイヤのそのときの性能って走ってしばらくすれば割と把握できます。

でも、初めて乗るクルマに最初からついていたタイヤのことはわかりません。
タイムが出るかどうかも走ってみないとわからない。


でも、自分が乗っていたクルマでも
一年くらい乗らなかったりしたクルマだとどれくらいの感じかさっぱりです。

ビールみたいにちょっと呑んでから・・・っていうくらいにもわかりません


メーカーカタログに書いてある
何メーターで止まりました当社比１0％向上
なんていうデータの能力は２年たったときにはいったいどれだけ確保されているのでしょうね
当社比以前のタイヤよりも低下していたりして。


問題としてみなさんに伝えたかったのはこういうことなんです


私だってわからない！！！！
苦労しています。


おそらくわかってコントロールしている人っていないでしょう。


だから性能維持で簡単なのは
2年で交換しちゃう！

という簡単なことなんですね。



ではそれでいいのでしょうか？



その４につづく

メーカーはタイヤに寿命があるのを認めています。
しかし
メーカーは年月でそれを交換しろという表現はしていません。
彼らは「スリップサイン」もしくは仕様点検で定められる内容で交換してください。
としか書きません。

なせでしょうか？

彼らの立場を考えればみえてくるでしょう。
そしてそれは私たちの立場とはいささか違うものがあることくらいは
賢明な皆さんだったらわかりますよね。


さて、
こういうことだけは知っておいてください


そのタイヤが何年の何月頃に製造されたものか、数桁の数字が必ず刻印されている。2000年以降に製造されたものの場合には「0313」「3409」等の4桁の表記が行われている場合が多い。タイヤの製造時期は殆どの場合、製造年及び1月第1週を起点とした製造週の数字を順に並べて表記（若しくは製造週/製造年の逆転表記）される為、前述の事例では前者は「2003年の第13週（3月上旬頃）」、後者は「2009年の第34週（6月下旬 - 7月上旬頃）」と読み取る事が出来る。
～wikiより転載～

タイヤの寿命はあります。
でも寿命はタイヤを付け替えたときではなく、造られたときからの寿命なのです


そう
タイヤはビールみたいなものだったのですね

ビールにも製造時期の表記があるのを知っていますね。

タイヤを交換するとlきはこれを知っていること、これを把握することを必ずショップに伝えてください。
もちろん安売りを買うのなら、このあたりをうまく確認するのはご自分で。


さてさて

私は何を言いたくてここまでひっぱっているのでしょうね？



その３につづく

えっと、
ある方かあらのメッセージで
あの続きが読みたいというリクエストがありまして・・・

そや
続きがあるって書いておりましたがな。あせあせ
すっかり正月ぼけで忘れておりました。

正月でなくても忘れっぽいHALですが・・・


では、伏線として過去の記事を読んでない方は
お暇なときで結構ですので
ちょっと長いですが読みたい人は読んでください

こちらです　
http://minkara.carview.co.jp/userid/112549/blog/20881292/




タイヤに使われているゴムの性能劣化
　私たちは日常ゴムの恩恵を様々なところで使っていますがその劣化することを身にしみることがあります。
数年目のパンツのゴム紐がやくたたずでずれおちてくるようになった。
輪ゴムをまた使おうと思って机の引き出しにおいていたら弾性がなくなっていたとか。
流しの蛇口に引っかけていたら溶けてきてひっついちゃったとかありませんか？

ゴムは生ものです。
タイヤ業界ではタイヤの寿命を通常タイヤ5年前後、スタッドレス3年前後とかをメーカーが発表している。ということをネットではよく書かれていますが、実はメーカー系のHP等では劣化を示す表現はあっても、何年は大丈夫とか何年で交換しろとかいうことを書いていた記憶はありません。
（どなたか表記を見つけたら教えてくださいね）
しかし、上に書いた業界の常識は私の感覚とほぼ同じです。

メーカーもタイヤができるだけ長持ちするようゴムの中に添加剤を入れていますが、どこも大同小異のようです。
ちなみにこの添加剤を犯すのはオゾンと紫外線といわれますが、あのタイヤワックスというやつはこの添加剤を溶かすことが多く、かえって逆効果です。これについてはネットにいろいろと書かれていますので調べてください。

さて、ここで問題です
劣化って、いきなりくるの？ということです

さて、ここでに私たちの望むタイヤ性能について考えましょう。　
サーキットで絶対タイム！なのか、その反対側にある性能、ただ長持ちしてほしいのか
あるいは乗り心地なのか、それとも燃費なのか。
　
・・・・タイヤのカタログって、このあたりをまじめに科学的に証明するような数字で書いてありますね。

それって、信じられます？

わたし、信じちゃいます。笑　初期のおいしいデータとしては。
ああいうデータって今は意外と嘘かけないんですよね。

でも、それって、その数字ってどれくらい保証されているんでしょうかねぇ？
まあわかりやすくいえばいつまで保てる数字ですか？
ってことなんです


そろそろタイヤの実態に向き合おう。


・・・・では、その２につづく

ちょっとハードな記事の後でダウン傾向な流れを
なんとかしたいなぁ～～

んで、
かあるいネタ出しちゃいましょう　笑

噂には聞いていましたが
博多駅前で発見しました！

（たぶん）きれいなおねーさんが二人でした。
ちょうど信号待ちで横に並びました。
停まって、｢ちょっと写真撮らせてください｣をしたかったんですが、
身内と乗ったクルマからでしたので
詳しいレポートできませんでしたが、この写真が撮れたのでよしとしましょう

うわさによると後部座席が冷蔵庫で、
レッドブル配っているとか。
アメリカンらしく、レッドブルってちと甘すぎますが、
わりと好きですね。あの味。

レッドブル、エアーレースとか派手な演出宣伝活動しますけど、
わたしはあのエアレース、操縦もすごいけど、
あのでっかい空気風船パイロン。
あれがあってこそ成り立つ安全なエアレース。
テレビで見るたびに
ひとつほしいなぁ～と思うのですね。むふ