モデナ嬢、

今も一人で寂しくオートポリスで眠っている。
結局昨年は一度も走れなかった。
ずっとオートポリスのパドックのガレージにたたずんだまま。。。。

先週、
名古屋のある方へ売却の依頼をした。

逆に気になってしょうがない。
ここ数日
みんカラの走りやさんたちのブログをまわった。

やっぱり走っている人たちと
わたしのように休んでいる人もいる。



別に金に困っているわけではない
金に困っているなら逆に売ったりしない
仕事がんばるモチベーションにするさ
一緒に走る時間がとれず
あまりに不憫なだけ

明日
名古屋のＳさんに電話しよう。

やっぱり売るのやめる
しかたないからマフラー造って。てね

やっぱり
俺は走ってなんぼでしょう。

ごめんねモデナ

そして
ありがとう
忘れていた大切なことを明確にしてくれた
みんカラの熱き仲間たち。


まずはとにかく
雪が溶けたオートポリスで爆音とどろかせますかね!!!!






いや
決して忘れてはいないんだけど・・
ほら、あれですよ

誰かにケツたたいてほしいとか・・・・
そう。それね

チャレンジカップ
「いわゆる」フェラーリチャレンジカップ　第1回

岡山国際で行われました。

久しぶりのモデナ嬢での出場。
しかしセッティングもしないまま
準備もないままでしたが

予選はセミウエット～ドライ。
今回はドライタイヤの用意ができていない
（イベント開催の通知からあまりに日が無くて・・笑）
そのためセミウエットタイヤの準備だったがそれがどんぴしゃり

ほぼ摂氏零度の路面は
通常の判断であればドライなのだが、今回は予選時間ではタイヤが暖まらずに
レーシングカーの３６０チャレンジやチャレンジストラダーレが苦戦、
逆に私のモデナ嬢はほぼドライの時と同じ程度でのタイムが出てしまい
予選はなんと２位。
レーシングスリックを履いたチャレンジの方々よりも２秒も速いタイムでした。


こんな珍事（笑）の後
少し温度が上がっての昼過ぎの決勝。
さすがに今度はドライ。
でも気温はまだまだ低い。
セミウエットの強みでポールショットを決め、
３周目まではトップを走るというこれまた珍事。苦笑

でも楽しみはそこまで。
中古のセミウエット。５周目からタイヤが壊れ始め（爆）
ずるずる後退。
まあ私よりも速い４３０と３６０チャレストから包囲されていましたので
入賞は無理と思っていましたが、最初に稼いだおかげで
結果総合６位。クラス３位で終了。

でも皆さん楽しんでいただけたようで何よりでした。

今回の準備をされたＴＷＳの小塚さん、
そして関西激速のみなさま、東京の「あげあげ」軍団の方々

皆さんに感謝です


九州方面の方々に朗報です
昨夜のミーティングで
年内にオートポリスで開催される事が決定（？）しました。

３０台前後のフェラーリがマジ走りで疾走し競う姿を
オートポリスで見る事ができそうです

さてさて

天気予報では
２圧１日極寒の雪情報のなか
岡山国際サーキットで開催される
第１回 Challenge Cup Japan
（名称が当初の「フェラーリカップ」から変更になったようである）

主催者の苦労は大変であろうと思う。

スケジュール等はこちら。


さて、今回は私は久しぶりのモデナであるが、
まったく準備をしていない。
というか、やっとある故障が治って最近帰ってきたばかりで
「走る準備」は全くできていない。
でも、熱い仲間が集まる以上参加しなくてはならない！　笑

久しぶりのモデナの岡山である


また、当日岡山国際で同時進行のユーロカップには
久しぶりにロータスエリーゼ「ゆみちゃん号」が出場する。

つまり、しばらく休止していた
「（ロータスプロジェクト）ロータスちゃれんぢ」
の「再始動」である。

最近
走ることを忘れた私である。

サーキットで走らないと
心が走ってしまい、
仕事で失敗することがあることを
知った。

どうにかしなくてはならない


ところで、
あることを相談するためある方に電話した
フェラーリオーナーには有名なあるショップの経営者である。

話の流れで、ショップに置いてあった３６０ＧＴの話になった
茂木でテストしたら２分をかるく数秒切ったという。

オートポリス換算でおそらく１分５５秒を切るあたりであろうか。
ＧＴ３００のトップタイムがでオートポリスは５０秒前後であることを考えると
手を加えない状態でこのたいむ。
魅力的である。

しかし、このクルマ、とっととイギリスのチームに売られたとか。

まあ値段もそこそこだが、やはりＧＴはパーツが高すぎて維持が大変そうだ。

そこにくると３６０チャレンジは性能は落ちるが、
メンテナンスも市販車とそれほど変わらず扱いやすい。
性能は落ちると言っても富士で５０秒前後、オートポリスで２分そこそこで走る。
モデナに比べて２００キロ近く軽いというのがすべてである。

おっと、何でこんな話をしているかって?


まあいろいろと考えてみるのも楽しいのである。

そうか

こういう雰囲気を計算して設計していたのか。


３年間ここに通って初めて知った。


ビジョンでは
ケーブルテレビで放送された
前回のポルシェカレラカップの様子が放映されていた。


お茶をしながら自分の車の整備されている様子を見ることができるのも
「おつ」なものです。