harry307のブログ一覧

さてどんなクルマでしょうね？

直噴ターボは確実で？

テンロクの240馬力ですか？

お手頃ですね(￣▽￣)

5ナンバーのレガシィサイズ？

日本では売れるかも(｡-∀-｡)

そしてレガシィのワゴンは来年なくなりますね(￣◇￣;)

ギリギリすぎるw

このペースなら10万は切れそうだ(￣▽￣)

頑張れオレ(｡・‿​‿・｡)ﾉ＜※*・:*:｀♪:*:。*・☆*

さて、、、

ecuを冬モードにしなくては(｡-∀-｡)

サ走行も終わりましたが、ここで少々気になることが、、

ZⅡでフロントのキャンバーも2.5にしたわけですが9Jにワイトレ15mmだとキャンバーをうった分フロント側のタイヤハウスに干渉します(￣▽￣)

バックの時にザザザザっと音がするわけでw

まーこんなもんだと思ってましたが、、

後日確認するとアンダーカバーがちぎれてました(笑)

やり過ぎはあかんでw

っちゅうことですなﾀﾞ━━(乂☉ｪ☉=)━━ﾒｯ

好みとしては多分2.0くらいが好みかも？

接地感が違いますね(^_^;)

慣れますけどw


オススメのセッティングなんてありますか？


前後のトレッドを変更したいですが現状はムリポーです(＞人＜;)

10Jはまだ自分には早いですし、、

クラッチが思いのほか早くキてますf^_^;

滑ってます☞＜ ❀ฺ´∀`❀ ＞☜ﾋﾞﾛ～ｫﾝ

メタルは好みではないのでムリポーです(｡-_-｡)

はて、、

どうすっぺ？(=ﾟωﾟ)ﾉ

オラはカーボンの10倍返しが限界です(￣▽￣)

そんなこんなでメンテからのパワーアップがいいとこですな(^◇^;)

コレだけ周りからマフラーで煽られても変わる気持ちがないということは気に入っているんでしょう(｡-∀-｡)

デフは来年イキたいですね(^_^*)

それで終了か？

剛性はリアが上がってフロントが気持ち足りない感じがしますがいなしも必要なのでこんなもん(￣▽￣)

っていうか終わりがないので終わらせる∑(ﾟДﾟ)

ようやくこのクルマの特性がわかってきました(｡-_-｡)

完全に持論ですがこのクルマはセンパイは70π前後がよろしいかと、、

サを走る方は別ですけど(￣▽￣)

どうやってもRには勝てないのでワインディングにアクセルのオンオフでリニアに反応してトルクで勝負するクルマのような気がします(￣▽￣)

実際のところ低速の瞬発力なら柿本のほうが上です(笑)

5000くらいから違う感じですね(￣◇￣;)

好みはモチロンですが、せっかくなのでポテンシャルを引き出して上げるようなことを今後は課題としたいですね(^_^*)

まずは初回車検で10万を切ることを目標に
εΞ ▂▅▇█▓▒░░▒▓█▇▅▂ Ξз　ｼｭﾊﾞｯ

昨日のことですが疲れていたわけではなく嫁との距離感によりUPできませんでした(笑)

筆下ろしをしたのは、、

ちゃう2(ﾟ∀ﾟ)

サですね♪(´ε｀ )

この歳でも初体験ってのは刺激的でいいですね(｡-∀-｡)



朝は6時過ぎで2番乗りw

気合い入り過ぎのような感じでしたかねぇεΞ ▂▅▇█▓▒░░▒▓█▇▅▂ Ξз　ｼｭﾊﾞｯ



そして準備していざ出陣( ━☞´◔‿ゝ◔`)━☞

いやぁスピードレンジが違いますね(｀_´)ゞ

心置きなくかっ飛ばす☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

峠をかっ飛ばしたときはアドレナリンでて震えたりしましたが、今回は特になく(笑)

落ち着いてアタック( ´ ▽ ` )ﾉ

コースアウトせずに助かりました( ・ิω・)ノิิิ眉毛ﾄﾞｿﾞｰ

しかし根本的に違いますねヾ(^ิ౪^ิ*)ﾉﾞ＜ｵｯﾊﾟｯﾋﾟｰ

攻め方も違いました(^◇^;)

慣れた頃に終了したわけで、、

59周したわけで、、

上司としてのメンツも保たれたわけで、、

課題が見えましたが次は？、、

ちょっとクーリングで邪魔してご迷惑をおかけしましたが楽しかったです（＾ω＾）

皆さんお疲れ様でしたm(_ _)m

しししししｨ㌔(´⊙ω⊙`≡´⊙ω⊙`)ｨ㌔

死死死死死ｨ㌔(´⊙ω⊙`≡´⊙ω⊙`)ｨ㌔

こりゃあ死ね死ね団ですな(｡-∀-｡)