Mi-Nor456GTのブログ一覧

久々の日記です。

最近Facebookでつながった高校時代の同級生がいまして、何とモナコに住んでいるとか！？

その彼が来週のルマン24時間に出るとの事なので、ルマン頑張って！とメッセした所、鈴鹿でF1乗るけど見に来る？と返事が返って来まして･･･

これは行くしか無い！
という訳で30数年ぶりの再会です。

今回、自分が所有するF1マシンをドライブするとの事(フェラーリが公式にそういうビジネスをやっているらしい)で、パドックに入れてもらって見学。置いてあるF1マシンやFXX等のサーキット専用車は全て個人所有のものだそうです。









メカニックは元F1担当のベテランと若手がいて、若手を将来F1の現場に送り込む為の教育の場にもなっているとか。






空き時間には色々話も出来、ビジネスオーナーとしてのスケールや視野の広さの違いも実感… また、同級生の近況も聞いたりで刺激にもなり、非常に有意義な1日でした😄

かれこれ10年以上乗っている1999年式コルベットを手放しました。
気に入ってましたし、特に大きなトラブルも無かったのですが、保有できる台数は限られるので･･･



購入店に買い取ってもらいました。
早く売れるといいなぁ。

で、次はこいつです。






人生初ポルシェ！
SUVのスポーツカーと言われるマカンにしました。
モデルはマカンS。試乗した所、思っていた以上に良かったので購入を決めました。
マイチェン直前という事で、ディーラーが仕入れた車両からしか選べない状況で、その中で出来るだけ好みに近い仕様にはしたのですが･･･出来ればGTSが良かったかも(笑)
ま、しかしマイチェン後のモデルを待ってたら来年になりそうだし、待つのは嫌いなので決めちゃいました。




マカンも街中で見ると小さく見えるんですけど、並べてみるとA7が小さく見えますね。
うちのガレージでは横幅1900ミリ級2台は限界です・・・

なんにせよ、しばらくマカンで走り回ろうと思います。

先日、コルベットの右ヘッドライトが切れている事に気付きまして入院する事になりました。ついでに細々と気になる点も見てもらいます。

しばらく自宅の駐車場が1台空くのでCTS-Vを持って帰る事にしました。
A7と並べるのは初めて。



A7のワイドさが強調されますね。
CTSもそれなりに大きいのですが小さく見える・・・

CTSでピザ食べに。



ちなみに家族受けはA7の方が良いです＾＾；

週末、Ａ７に乗って出かけた所トラブル発生！
緊急入院する羽目になりました。

アイドリングストップの不調で、エンジン再始動の際にエンジンストールしてしまう症状が発生。その後何とかエンジンを始動させ、アイドリングストップをオフにして何とかサービスセンターまで到着しました。

その日は結局原因は究明出来ずで、預ける事に・・・
急な事で代車が無いとの事だったのですが、何とか手配していただいたようで、こちらの車がやって来ました。



S7、自分の車よりいい奴です（笑）
ラッキーと言うか、不幸中の幸いでした。





内装が良いですね！
試乗がてら家族で近場をドライブして来たのですが、見た目はノーマルA7と大差無いものの、乗るとまったく違うって感じです。
エンジンもA7のV6と違ってV8だし、足回りも違うし、当然かもしれませんが、良い車ですね。欲しくなります。

V8ツインターボ450ｐｓというパワー自体はCTS-Vの方がはるかに上なんですけど、アウディはミッションが良いので乗った感触が良いのと、体感で速く感じますね。

Sトロニック、CTS-Vやコルベットに付いてたら、どれだけ良くなるのかって感じです。

S７とは明日でお別れですが、楽しませてもらいました。
これ、素の911カレラとほぼ同じ価格なんですね。

果たして高いのか安いのか･･･
これ1台でファミリーカー兼スポーツカー兼ワゴンと考えると安いのかも！？


あ、故障の原因は燃料ポンプでした。
保障は半年前に切れたのですが、部品代は持ってくれるとの事で、工賃1万数千円の負担だけで済みそうです・・・ちょっと安心しました＾＾；

今日は、たまたまネットで見掛けて申し込んでいたGTC4ルッソの試乗に行って来ました！

場所は六本木のロッソスクーデリア。

せっかくなので456GTの主治医、赤い悪魔さんもお誘いして、インドカレーを食べてからルッソ試乗に臨みました。

営業の方と少しお話しをしてから試乗へ。それにしてもフレンドリーで良い雰囲気のお店ですね。アウディやメルセデスのディーラーと変わらない感じ。



試乗なのですが、まずは営業の方の運転でルッソを体験。V8、V12、どちらにしますか？と聞かれ、ここはやはりV12でしょう！と言う事でV12モデルを選択。456GTの子孫でもありますしね！



悪魔さんが助手席、、私は後部座席へ。
これがなかなか‼︎ リヤシートは予想以上に快適でした。パノラマルーフなので圧迫感はまったく無いし、シート高も結構高く、視界も良好。背が高い人だと窮屈なのかもしれませんけど、自分的にはまったく問題無しでした。パノラマ視界に、フェラーリサウンド！ これは、ある意味特等席かもしれません。

で、次は自分で運転しまして…


やはりフェラーリは自分で運転した方が楽しいです（笑）
試乗のメインが首都高だったのですが、法定速度での運転でも良さは良く分かりましたよ。素晴らしいフェラーリサウンド、安定感もあり、ファミリーカーで使えそうな位…

正直、ネットや雑誌の記事で見ていた時は、カッコがうーん…て印象でしたけど、実際乗ってみると良い印象しか無いです。

でも、見た目で言えば、同じ4人乗りフェラーリとして、456GTの方がカッコイイと思います（笑）