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2011年08月07日

最近のスチールホイールはヘタなアルミホイールより軽い!?

最近のスチールホイールはヘタなアルミホイールより軽い!? らしぃのですね


アルミ並み、軽量スチールホイールを開発 トピー工業
ちょっと古い記事ですが(^^;)


一般的な車のフレーム材はSAPH400(400MPa級鋼板)だから、980MPa級高張力鋼板だと強度実力値で2倍以上になります
それでも最近は軽量化目的でフレームにもハイテン鋼板採用されつつありますが…



そろそろ軽量スチールホイールが市場にも出てきているだろうと思って、最近のクルマのスチールホイールの画像をオクで集めてみました




トヨタ 現行ヴィッツ 15×5J+39 4穴 PCD100




ホンダ フィットGE系 15×5.5J+45 4穴 PCD100




マツダ プレマシー 15×6J+52.5 5穴 PCD114.3





各社どのスチールホイールもディスク面の中抜き穴の大きさが目立ちます


メーカーの試行錯誤でかなり軽量化されているように感じますが



実際のスチールホイールの重量なんかはググレば出てきます


アルミホイールの高価軽量というブランドは過去のものになりつつあるのかも知れません
鍛造アルミは別格ですが


今後、スチールホイールに安価軽量高強度というブランドが確立されれば、もっと一般にスチールホイールが浸透していくんじゃないかと思いますが…


スチールホイールのデメリットとしてはデザイン性の低さと、ホイールをヒットした時の足回りへのダメージなんかでしょうか?


まあ、他メーカーへの純正ホイール流用の場合、ホイールナット形状&ハブ径の問題はついてまわりますが

ブログ一覧 | 流用パーツ検討 | 日記
Posted at 2011/08/07 22:32:50

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この記事へのコメント

2011/08/08 00:48:22
最近の軽自動車のテッチンは、穴が多く開いてるけど穴が小さいから、持ちにくい!!
コメントへの返答
2011/08/08 08:16:28
たしかにアルミと違ってそういうデメリットもありますね(^^;)
2011/08/08 00:52:15
鉄チン!

我が家のマークⅡもスチールです。

現在は軽自動車もアルミが当たり前ですね!

コメントへの返答
2011/08/08 08:19:38
乗用車のスチールはあまりみなくなりましたね

スチールホイールの軽量性能が向上すればもっと見直されてもいいのにと思いますが
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