IwatobIのブログ一覧

　今日はキャロルで県北にお出かけ～＜でも仕事
　で日頃はルンルンのはずなのに気が重い…頭が重い…え？まさか風邪か？
　CHRONOさん、紺之助さんはじめ今年はみんカラ内でよくない病気(笑が流行ってるようなので、その影響のようです(笑
　次はキャロルにどんなパーツをつけようかと某オクで夜更かししたのが祟った模様…
　更に昼から雨が雪に変わり、県南に帰る頃にはみるみる積もってすごい渋滞に…ノーマルタイヤの車が多いせいか２件の追突事故を目撃しました(T_T

　今日の占いでも運勢最悪だったし、気分的にかなり下がり気味だったのですが燃費くらいは上向きで…と思った今回の結果～

☆結果☆☆

区間距離：４８５ｋｍ
給油量　：２４．５０Ｌ
燃費　　：１９．７９ｋｍ／Ｌ

前回の記録が２０．３６ｋｍ／Ｌだったので若干ダウンしてしまいました。前回のＭ２さんの結果にも及びませんでした。
　今回は踏んでないし、なるだけ下道利用して高速道路は６０ｋｍ弱だったのですが…まさか薬物切れ？？(笑

　深く考えても仕方ないのでしばらくは好きに乗ってみることにします。(^^

マイクロフロン２・マイクロセラの薬物注入効果によって、施工後最初に記録した超燃費２０．１２ｋｍ／Ｌおよび、4000回転以上を頻繁に使う走行で使って叩き出した中燃費１７．５９ｋｍ／Ｌに引き続き、皆さんおまちかね･･･かどうかはわかりませんが、待望の給油日がやって参りました～

それでは今回の結果～

☆☆結果☆☆

区間距離：４９７ｋｍ
給油量　：２４．４８Ｌ
燃費　　：２０．３６ｋｍ／Ｌ

･･･なぜか２０ｋｍ超えてるのにあまり嬉しくない･･･
なんで？って思われるかもしれませんがそれには理由がありまして

　なるだけ一定回転をキープするためにＥＴＣまで装着し、通勤に高速使いまくってこの数値な訳です。
　通勤に高速を使うと、往復７０ｋｍ中２７ｋｍほど高速を使うことになるのですが、毎朝５ｋｍほどプチ渋滞があることと、高速道路では４０００回転以上回してないと流れに乗れないので燃費走行に徹することができなかったのが大きな敗因の様です。
　個人的には２１ｋｍ台には乗って欲しかった。
　やはり一般道を６０ｋｍ巡航で流すのが一番燃費がよさそう(^^
　季節柄･･･ってのもあるでしょうが11月に記録したM2さんの驚愕記録２３．１１ｋｍ／Ｌには遠く及ばないなぁ
　夏タイヤになるとインチアップで脚が重くなるので燃費走行が期待できないしナァ･･･春までにもう少し記録延ばしたいです(^^

本日はキャロルにＥＴＣ導入すべく車載器取り付けました。
9時作業開始で12時には取り付け終了してます。
　アンテナ線をピラーの中を通したり、ルームランプのレンズ加工して脇から配線出したりの加工を行っての時間ですので、何にも考えずに取り付けするだけなら1時間あれば出来そうです。
　天気も良くていっちょテストドライブにでも行くかぁ～と、以前アエロネッチさんが紹介されたブルーラインを通り、備前から中山サーキットの近く和気インターへ向かいました。写真は途中一本松に寄った際気になった看板です。
『尻海』･･･なんて甘美な響きでしょう。夏のビーチは危険がいっぱい(笑
　和気インターから山陽インターまでの1区間のみのテスト走行でしたが、ドキドキしながらＥＴＣレーンへ突入。
「ポーン・ポーン」と認識の合図ののちゲートオープン！
通れてあたりまえなのですがちょっとドキドキしました。
　非力なキャロルはおとなしく走行車線を走ってたのですが、途中サービスエリアからＢＭＷが並んでひょっこりこんにちわ！、避けようにも追い越し車線にクラウンが見えたので避けようが無い。
　仕方がないので悪いと思いながらそのまま通過したら後ろからエライ勢いでぶち抜かれてしまいましたとさ(T_T
　そりゃネーベさと思いつつ出口の山陽インターに到着。料金所で４～５台並んでるのを横目にＥＴＣレーンに突入。
　「ポーン、料金は450円です」の案内があり無事通過。
　「やっぱ便利だわぁ～」と優越感に浸りてバックミラーを見てみると･･･
　ずいぶん前にぶち抜いてったＢＭＷが写ってる(笑

　ウサギとカメのお話を思い出したとさ

前回(1/31)の給油で脅威の２０．１２ｋｍ／Ｌを叩き出したＭｙＣａｒｏｌ…
早くも給油時期が来ました～通勤で一日往復６０ｋｍくらい走ってるのですぐにイッちゃいます。
では早速今回の結果大発表～♪

☆☆結果☆☆

区間距離：４３１ｋｍ
給油量　：２４．５Ｌ
燃費　　：１７．５９ｋｍ／Ｌ

　ん？もしかして「全然たいしたことないジャン、元に戻ってるし～」とか思ってます？
でも実はコレ、「ゼロ発進はロケットスタート大計画(笑」で１速２速は５～６０００回転までがんばって引っ張っての記録なのれす。（常時は３～４０００回転多用）
　今までだとこんな運転すると確実に１５～１６ｋｍ／Ｌだったのでホント末恐ろしいです。マイクロフロン２マンセー
　無意味に燃料使う環境にやさしくない運転な訳ですが、たかぴょんさんの高回転で真価を発揮するよ～とのお言葉を実践してみました。
　当然そんな発進とかしてるとソレ系の車にブッチ抜かれてチョット哀しい思いもしましたが、グッと我慢してました(笑
　我慢の甲斐あってこの所、エンジンが更に軽くなり、シフトチェンジもスムーズになった気がします。更にオイルをチェックしてみると既にキチャなくなり始めてる～高回転でガラガラうがい状態なのかも
　ちなみに５～６０００回転多用だと油温は95度くらいまで上がりますね～
　でも、実際軽四を高回転で乗り回すと結構疲れるし、パワーバンドを完全に外してるのであんまり気持ちよくな～い！
　ってことで、今回は完全エコランを心がけ、記録のアップを目指します！

　このネタしばらく続いちゃいます～(^^

皆さんハンドルネームってどうやって決められてるでしょうか？
　ハンドルネームって、大抵ＢＢＳに書き込んだり、ネットゲームに参加したり、ＮＥＴに参加する時に、「自分という人間をあらわす記号」となる訳ですが、不特定多数の方に見られることもあり、実名をハンドルネームにしてる方ってかなりの少数派であるといえます。
　他の方々のハンドル名を見てると一概にそうとばかりは言えないかもしれませんが、自分のあだ名やイニシャルであったり、動物であったり、車の名前・ゲームキャラだったり「スキなもの」や「ある種のコダワリのあるもの」とすることが多いのではないでしょうか？

　かく言う私も「IwatobI」のハンドルをインターネットが一般的でなかったパソコン通信(笑)の時代より使っており、既に10年になります。
　プロフの写真に有るように、イワトビペンギンが由来な訳ですが、スーパーハードでおなじみだったRocky×hopperや某タツノコアニメの温泉ペンギンが由来というわけでは有りません。
　詳しい理由は忘れてしまいましたが、空を飛べないペンギンのなかでもひときわ個性的な顔つきで、それでいてコミカルな動きをするトコロに惹かれたのかもしれません。
　ぬいぐるみが目に付いたってのが理由かもしれませんが(^^
　Rockhopperという躍動感にもあこがれます。たまに後付ですが漢字で「巌跳（イワオをハネる）」と書いたりしてます。

　もし良ければアナタのハンドルネームの由来を教えてください。
　結構お互いを知るのにいい材料になるかもしれませんよ？