ツチノコのブログ一覧

はい、東京オートサロンに行って来ました。
幕張メッセは、何回も行ってますが、東京駅から
電車で行くのは初めてでした。

目的は、もちろんはブーンスポルザです。
そのためだけに行ったようなものです。

では早速いってみましょう。

フロントバンパーはブラックのバンパーに
レッドラインであり、スポーティーを感じます。


ボンネットのダクトは意外にも一体型でした。
エンジン熱は逃げそうです。


サイドミラーはカーボンです。


リアバンパーに巨大リアディフューザー、
そしてセンターマフラーです。



最近のテールはLedが主ですので、
切れたら高いです。


リフレクターです。どう見てもレーシー用です。


ホイールは17インチです。ゴールドはいい感じです。


続いて内装です。momoステアリングです。
キャストやコペンについているのをカスタム
しております。


ちなみにパドルシフトはついてませんでした。


シフトです。カーボンでカッコいいです。
パドルシフト対応ではなさそうです。


おまけ
ヴィッツターボです。肥大化して
ウィッシュに見えなくもない。



総評
MTが出るなら、かなり再熱するでしょう。
現実的には、キャストスポーツ的なモデルが
出たらいいですね。

トヨタがヴィッツ1.8ターボ（コンパクト大）を
出せば、パッソ、ブーン（コンパクト小）で
1.0ターボ枠の必要性が出てくると思います。

今度の情報に注目しましょう！

【追記】
Defiの新作メーターです。大きさは2dinサイズです。
ブーンのスピードメーターに移植できるかな？


行き帰りは新幹線です。午前5時はまだ雪が
降ってませんでした。
夜中の12時付近で帰りましたが、雪景色に
すっかり変わっていました。
雪で隠れてもそれでもブーンと分かる形状(^_^)ﾉ
ダクトが大きいことを物語っています。

昨年はお世話になりました。
今年も宜しくお願いします。

さて、本題の通り東京オートサロンに参加します。
やはりブーン　スポルザの存在が気になりますゆえに
2017年1月14日（土）に行きます。
ブーンを確認する上で市販化されるかどうか見極め
たいと考えております。
ブーンのCGですが、細かいところは目視でないと
確認が出来ないところはいっぱいあります。
ボンネットは一体型なのか、載っているエンジン
は何か。
また、聞けるだけの情報はきっちり持ち帰る
つもりです。

当日、お会いしましたら、宜しくお願いいたします。