復活への道のり（遅

いや～、書こうとは思ってたんですがもうこんな時期にｗ

年末の挨拶してる人がチラホラいるというのに・・・


でも今年のことなんで今年のうちに処理しますｗ


てなわけで、パルサーの
ミッションブローから復活までの道のりをばｗ



事の発端は6月

何の変哲も無い場所で何気ない操作をしたら3速がブローしましたｗ


で、どう修理するかとなった時にまず考えられるのが中古ミッション

VZ-Rのミッションは専用品で数も少ないですが、
ありがたいことにみん友さんから申し出を頂きました

ありがとうございますm(_ _)m


だがちょっと待ってほしい
中古ミッションではどうせまたふっ飛ばしてしまうのではないか


ブローの前の走行は清里でその前にセントラルの走行会

今思えば清里への往復でなく、
どうでもいいタイミングで暴発してくれて本当に良かった(；´Д｀)


逆に言えば中古ミッションは突然死の危険も高い・・・


そしてアレコレ妄想したことや調査したデータがある・・・


確かブローした時にこんなことを書いたはず・・・

「パルサーが妄想ばっかりしてないで行動しろよ！
って言ってるんじゃないか・・・」




というわけで海外モノに
突撃してきましたｗ
（ヤケクソ）



まずは以前ようやく見つけたN15用のギアセットをラインナップしていた
PARengineeringにコンタクトをとってみる

紆余曲折の末なんとか連絡がつくｗ


モノ自体がポン付け不可という前途多難な滑り出しだけど、
この際そこはどうでもいいｗ


大事なのはHPに書かれていたトンデモナイ一文

「No extra cost custom ratios」

コレってホント？って聞いたら・・・






「ホント」



ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ(； ･`д･´)


実は連絡を取る間にひょんなことから○（マル）S技研に
N15用とか無い？作れない？
と質問してもらえることに


で、そのお返事は・・・




「フェラーリ買えるよ？」

でしたｗ


つまりカスタムレシオな今のパルサーには
フェラーリが搭載されている（違


完全新規設計ではないとはいえギアの設計って相当面倒らしく、
一つだけレシオを変更しても色々設計し直さないといけないらしい

それがタダですよ！タダ！！


ですがモチロン問題もあります

それはすごく時間がかかること
当たり前ですねｗ


が、通常時はそれで済むんですが・・・

なんとこの時
向こうの会社が工場の再編中ｗ

7月頭時点でバックオーダーが10月末まで溜まってるとか・・・

N15用の在庫は無いのでどっちみち時間が掛かると

ん？
てことはカスタムしても納期同じくらいになる？

って聞いてみると・・・


「そうかも」

だってｗ


というわけで
カスタムレシオが決定しましたｗ



で、肝心のギア比ですが・・・
色々ありましたｗ


まずはなんといってもこのクルマ！

NTCパルサー！

希少なニスモクロスを搭載した1台です

ニスモクロスもちょっと不思議なギア比ですがN1耐久という目的に合わせて、
加速、回転落ち、燃費、シフト回数・・・いろんな葛藤が見え隠れしますｗ

ただ、もてぎ最終コーナーのギアの合い方がかなり良かったので、
これはパク・・・参考にさせていただきましたｗ



そして某ヒミツの密談場所での相談ｗ

その節は大変お世話になりましたm(_ _)m

・・・ほぼ一対一だったような気がしますがｗ


そして影のMVP？がコチラ

GT5でモルモットをしてくれたミラージュさんですｗ

GTシリーズはギア比をある程度自由に変更できるんですが、
GT5に限った話じゃないけれどパルサーは出てきません

そこで排気量、足回り形式、タイヤ・ボディサイズがほぼ同じのミラージュに重しを載せて、
鈴鹿や筑波、もてぎなどを多分300LAPくらいしてもらいましたｗ

レシオを決めてからも遊んでたんで実質はもっと少ないですがｗ



で、大体決まったんで、こんな感じでどう？って投げたら、

「過去に近いギア比で作ったのがあるけど、どう？
EUからも注文があってこのレシオだと被ってるギアがあるから
順番も繰り上げられるよ（ココ重要）」



・・・乗りましたｗ
ニスモクロスとは何だったのかｗ


でも、このギア比、
間違いなくテンロクの人が作ってますわｗ


そんなこんなで到着しました


もう十分長いけど、
装着編は明日にしようｗ