ハイビームのバルブ交換（C26後期モデル HB3）

12/1に購入したバルブを12/3に交換しました。

セレナのハイビームについては
特に不満があったわけではないんですが
フォグランプをLEDにしたため光の色に統一感が
なくなって気になり始めたのがコトの発端。

初めてハイビームのバルブ交換を
自分でするコトにしました。

分かりにくいですがエンジンルーム助手席側。
写真左はヘッドライトで右にフロントガラス。

セレナの場合、
ハイビームのバルブへのアクセスは
簡単で視界を遮るモノがなく作業しやすそう。

DIY初心者の私でも安心できるポイントです。

こちらは運転席側。
写真右はヘッドライトで左にフロントガラス。

助手席側と同じ条件で視界良好。
作業しやすそうです。

まずはバルブとつながっている
コネクターを抜きます。

何もなくても大丈夫だろうと工具を
持たずに作業し始めたんですがコレが失敗ｗ

バルブからコネクターを外すのには
マイナスドライバーが必要。
（ツメで引っかかっていて指では解除できない）
また暗い場所での作業の場合はライトも必須。

マイナスドライバーを取りに行くのが
面倒だったため何か代用品がないかと
考えた末に思いついたのが自宅のカギｗ

カギをツメ部分にグイグイ押し込み
無理矢理ロック解除してコネクター外しました（ﾌﾟ

で、バルブ交換前のヘッドライトユニット。
写真の真ん中付近の枠内がハイビーム。
（左のプロジェクターはロービーム、
右のアルファベットL型はポジションランプ。）

バルブ交換後のヘッドライトユニット。

バルブ本体が青色なので
ハイビーム枠のリフレクターが
見る角度によって青色に見えます。

頭の中で分かってはいたものの
自分的にはあまり好ましくないかも。。。

バルブ交換前のハイビーム。
光の色がロービームに比べ
明らかに黄色っぽいのが分かります。

ホントはもっと明るいんですが
色味を比較したいので
カメラの露出を下げて撮影しています。

バルブ交換後のハイビーム。

純正に比べかなり改善されていますが
私の目で見た感想は黄色が少し残ってます。
まぁ5300K（ケルビン）と謳ってるので
こんなものかもしれませんね。

これでとりあえず違和感は軽減されたし
多少は明るくなったはずなので
しばらく様子見です。
ハイビームは使用頻度が少ないので
今回の交換はほぼ自己満足なだけでした（笑