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イイね!
2017年09月15日

33歳前日

今日が32歳最後の日です。


自分への誕プレ(?)に、パワステクーラーでもインプさんに導入してあげようかと考えています。

理由は、いつも思っていましたが先日ドラムブレーキカバーカスタムをした時にもホイール外した際、やはりかなり重くて負担がかかってるだろうという事と、たまにはガッツリいじりたいからです(笑)←後者の理由が90%





さて、パワステクーラーのコアは適当にオクで程度のいい物を探して塗装すればいいですが、問題はどこに付ければいいかわからない点です。

みんカラ内を徘徊しましたが、なかなかNAインプワゴンに流用でパワステクーラーをつけている方がおらず、この手に詳しいかたがおりましたらぜひご教示願います(^_^;)





Aのパワステポンプ?
Bのリザーブタンク?
低圧側のリターンホースにつけた方がいいのか?
くらいまではなんとなく調べました。
とりあえず、見よう見まねで独学でいじってきた私に愛の手を❗(笑)






まあ、オプミ当日にシルバーのGF乗りのとあるマスターに聞けばすぐ済む話かもしれませんが(`∀´)v





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Posted at 2017/09/15 08:23:26

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この記事へのコメント

2017/09/15 08:31:03
おはようございます(^^)

もうすぐ33歳前・・・おめでとうございます(^^)

まだまだお若い・・・(^_^;)

自分くらいの歳になると誕生日が来るのが恐怖でたまりません(爆)

パワステクーラーの件は・・・自分では分からずです(^^ゞ
コメントへの返答
2017/09/15 08:58:54
おはようございます!

ありがとうございますm(__)m
会社では毎年新卒研修を担当していますが、20代前半の若者らからはいつもおっさん扱いです(^_^;)

パワステクーラーは、なんとか導入を試みてますので、支部長さんほど判りやすい整備手帳を更新できるかはわかりませんが、NAインプ乗りのみなさんの参考になれるよう、頑張ってみます!
2017/09/15 09:30:44
お誕生日おめでとうございます🎂

インプあんまり詳しくないですがBってブレーキのマスターじゃないですか?(・。・;

GFマスターに聞くのが1番ですね(^-^;

コメントへの返答
2017/09/15 11:04:17
ブタさんありがとうございますm(__)m

なるほどですね、ご教示助かります。
まあ、なかなか写真で説明が難しいので、やはりGFマスターが一番いいですかね(^_^;)
失敗したくはないですし…。

さて、この場を借りてですがオプミ当日は宜しくお願い致します(^^)
2017/09/23 13:43:33
遅ればせながらおめでとうございます。

パワステクーラー後付けは私のグラベルで実践済みです。
「整備手帳」「エンジン換装 付随作業」で一部画像が残っています。
Aのパワステポンプ下側からはえてる高圧側からクーラーへバイパスして
低圧側へ戻すという感じです。

実写を見て頂ければわかりやすいのですがね。
OPMへの参加も考えているのですが
せっかく行くのならばGF同士並べたいですしね…
コメントへの返答
2017/09/23 16:08:02
Gachaさん、お久しぶりです。

そして、ありがとうございます(笑)

整備手帳拝見しました。
上側の低圧側ですよね、やはり。
しかしながら、私のGFのパワステポンプからの分岐は上の画像にもあるように、ホースが短すぎで難しいのでは?と考えまして、現在は購入したコアをATFクーラーに転換しようかと考えています。

そこで、一点不明点があるのですが、
先日「何してる?」で投稿した、ラジエーター内臓のオイルクーラーのリターン側に増設用オイルクーラーとして取り付けを考えていますが、inとout側が分からず、もしご存じでしたらご教示頂ければ幸いです。

※何してる?で投稿したURLを貼り付けておきますので、お時間あるときによろしければ回答をお願い致します(>_<)

http://minkara.carview.co.jp/userid/1133453/nanisiteru/51997000/detail.aspx
2017/09/23 14:07:29
↑すいません、違います(^^;
上側に繋がる低圧側をクーラーへバイパスさせる、
でしたね。すいませんでした。
コメントへの返答
2017/09/23 16:10:03
オプミ、並べたいですね~(^^)

グラグラさんが離脱してからは、メイングラベル乗りはGachaさんしかいませんので、機会がありましたら是非!!
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