昨年１０月２３日に納車されました。当日は中越地震。嫁さんの実家に行く途中での出来事。その夜は期せずして車中泊を体験。ミニバンの広さが役に立ちました。

現在家に在る、唯一のバイクです。 6年前に燃料系をリフレッシュしました。バイク通勤を止めて、チャリにしたためあまり乗らなくなり、エンジンが始動しなくなってしまいました。原因は、オートチョークの固着。中古パーツに交換し無事復活。メーター一周してますが、走行距離にして、１万を少し超えただけです。(笑 ...

'００年秋に、日産のゲッチューにて購入。当初、佐世保ナンバーで乗ってました。 前車と同じグレードのＡ♯だったにもかかわらず、タコメーターが無いのはちょっとがっかり。その代わり、ＡＢＳ、デュアルエアバッグ装備、リヤドアのパワーウインド化、リヤスポ装備など、お買い得感は在りました。そうそう、エアクリ ...

先代のマーチ初期型です。出てすぐに購入。'９２年３月２３日納車。 ＣＶＴは初めてでした。独特の加速感はスクーターのようです。(笑) 電磁クラッチの為、クリープが無いのも良かったですね。燃費もオートマにしては大変良く、慣らし中でしたが、２１ｋｍ／Ｌを記録。通常でも１５ｋｍ／Ｌは走ってくれました。 ...

嫁さんのキャロルです。Ｈ６年式６６０の４ＷＤ。田舎なもので、１２万キロほど走り込んでいました。マニュアル５速でパワステ無し。軽い車体と相まって結構面白く走りました。雪国のそれも山ですから４ＷＤは必須。何度も事故ったようですが、その度しっかり嫁さんを守ってくれました。(笑) 難点としては、パワステ ...

最初に購入した車です。先進の１０００ccと宣伝されていました。角目なので、マイナーチェンジ後のものです。リヤのウインカーのユニットは、確かサニーと共通だったような…。 昔の１０モード燃費で１９．０ｋｍ／Ｌ。パワステ、エアコンレスの５速マニュアルという仕様。この車に１０年６万キロ程乗りました。この ...

１２年乗ったＨＫ１１マーチ（ＣＶＴ）からの乗り換えです。２人目の子供も生まれるということで、嫁さんの希望を叶えました。軽も考えたのですが、家族７人乗れるということでこのサイズに。少々大きいものの、中の広さを考えれば、購入して正解でした。納車当日が中越地震。たまたま実家に戻っていたもので、車の中で一 ...