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CROWN 291の愛車 [トヨタ クラウン]

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MS110がブローし次車を探すも、16系セリカは出たばかりでGT-FOURはとても予算オーバー。GTはFFだし。。

当時は「峠」「ドリフト」全盛。バイク上がりの自分もやはりM/TでFRでないと・・・と。

A6系セリカが欲しかったが、新FFセリカのおかげ?で、良いタマ無く高い。

途方に暮れながらある中古車屋の前を通ると当時現行型のクラウンが、「安い!」。走行も少。通常の相場より60万位安い。なぜ?

エンジンやボディーをくまなく確認するも問題なし。ワンカムでロイヤルで無いけれど、「いつかはクラウン」の4H/Tスーパーホワイト。なぜ??

店の人が指差す先にまさか!の「シフトノブ」!マニュアルのエクレールだったんです。

当時東京でM/Tクラウンの需要は全く無く激安に。それでも自分的には予算オーバーでしたが、不足分を親から借金して購入。

以後クラウンライフが10年続きます。

ロイヤル化け、オーディオ&スピーカー、当時珍しいカラーTV&CDチェンジャー、パーセン、フルスモ、シャコタン、マフラー、マークⅠ。「受け」は最高でしたよ。何せ「いきなりクラウン」ですから(笑)

途中から少し路線変更し、「足」を固め直し、スポットライト付けて夜の峠へ。上りは全くダメでしたが、下りでケツ流しながらカウンターあてて飛び出してくるクラウン、チョットした有名人でしたよ。(爆)

改造は書き切れない位しましたね。この時のパーツが一部、現在に甦っております。(笑)
型式E-GS120
所有形態過去所有のクルマ
属性ドリフト , 80年代

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