PLEO

えー、エイプリルフールの頃から車を預けて早1週間。（=ω=）

当初の予定より時間がかかってますが、どうやら当初のところ以外にも問題があったらしく作業していただいている次第で来週には納車可能とのことで安心してます。

で、ほんとはネタもないので車レビューでプレオのことでも書こうかとも思いましたがやり方がわからないので、ブログで。

今回の代車であるプレオは以前（昨年11月ぐらい）にお借りしたものと同じです。


で、この一見なんもないプレオですが、スーチャー付きのためハイオク指定です。


スーチャーはこの辺。


で、基本的に（乗り心地とか普通の軽だしね）はスタンダートですが、CVT（だがスバルのCVTだからか知らんけどクリープはほぼない）ながら7速パドル式マニュアルモードもあるので結構面白いですね。
まぁ普通にDレンジでも過給機とCVTの制御の相性が良く、大体2000～3500rpmぐらいで固定され上り坂や加速がほしい時でもモリモリ加速します。

以前同じミライースやラパン（こちら2台はNA)、JB搭載のL600ムーブを代車でお借りしましたが、加速がほしい肝心な時にアクセルを踏んでも加速しない（特にミライース）ことがあり結構もやもやする場面がありましたがこちらはそれもなく。

後何気に4輪ディスクに4独の脚とそりゃ走るの楽しいわって感じですが。

で、ミライースを引き合いに出したので、ついでに燃費もどうなんだというと一般道～常磐道～一般道で182㎞走って燃料給油量が11.2リッターで大体16.25㎞/Lなのでミライースなどのエコカー（ちなみに以前ミライースを借りたときはA/Cをかけて大体18km/Lぐらい）には負けますしハイオクではありますが、それでも過給機付きの軽にしては燃費はいいと思う。

個人的にはセカンドカーにいいかなという感じですね。（維持的にそんな余裕ねーけど）

後少しの時間にはなりますが、このスーチャーの感覚を楽しみますかね。

では