アルトワークスを斬る

発表された時から何気に気になってたんですよね。アルトワークス。最初にRSが出た時はオートマしかないとか言われて、かなり落ち込んでたんですが、ワークスにはMTが出てきた。それもレンタカーで！知ってる方は知ってると思いますが、私の最初のマイカーはカッ飛びスターレットことEP71なんですよね。なので、ハッチバックのFFは大好きなんです。懐かしいあの日々、楽しかったあの頃の自分に会う旅なんですよ。と言うワケで急遽会社をサボって借りてきました！バック・トゥ・20代のオレ！笑


（運転席周り）

座った感じ・・・狭い笑　いや、実は軽自動車ってちゃんと運転するの初めてだったりするんです。その昔、EG6に乗ってた友達が代車でビートを貸してもらってた時に運転させてもらった以来ですかね。小さい車だナーとは思ってましたが、こんな狭いとは。でも後席はビックリするほど広いんですけどね


（後席は驚きの広さ）

普通にポジションとって運転席の後ろ乗ってみて、うわ！広い！みたいなね。で、トランク見ると、うわ！狭っ！みたいな笑　いろいろ新鮮


（その分狭いトランク）

でも運転してみてすぐに体感できるその軽さ。670kgです。タービンついてるとはいえ、所詮660ccですからね。全然パワーには期待してなかったんですが、この軽さが効く。パワー感的にはそれこそKPとかEPとか、あの頃のスターレットに近い感じですかね。1.3LのNAに近い。タービンも小さいからなんですかね。全然ドッカンじゃなくて軽くまわる感じ。全然ターボラグなんて感じない。なにより出だしから軽快に加速していくこの感じ。まさに軽さの恩恵です。ライトウエイトは正義だ。改めて思います


（ターンパイク入り口にて）

軽さもそれこそKP・EPに近いんじゃないですかね。たしかKPで690kg・EPで750kgとかじゃなかったかな。しかも軽いだけじゃない、超ロ－ギアードなミッションがまたいい感じ。ちょこまかシフトアップしてくと全然ストレスなく加速してくんですよ。ホント、軽自動車とか、正直その辺は全然期待してなかっただけにビックリです。その代わり6速が欲しくなるほどギアが足りない笑　80km/hで5速3,000rpm・・・もうそれ以上加速する気しない笑　いや、伊豆スカを快調に飛ばすときは全然いいんですが、高速を一定スピードで走行するのは80-90km/h以上出す気にはならんです。やっぱアレですね。クルージングの楽さ加減は排気量に比例するんだナーって思いました。ただ、伊豆スカ走るとホント楽しい。3速、4速と万遍なくギアを使ってく感じ。これはこれでアリかも！


（この斜め後ろからがハッチバック好きにはたまらん）

乗り味は正直クルージングはキツメかなぁ。高速に限らず、低速だろうと高速だろうと、、細かい振動をガンガン拾って落ち着かない。言い方悪いですが、その辺はやっぱ車の値段相応って感じでしょうか。でもなんだろうな・・・走りこんでるときはこの感じが懐かしいというか。EPを思い出す、あの頃の自分に戻れる感じ笑　いいデスこれ笑　安定してるクルマは疲れないんですが、その分刺激が足りない。コイツは乗ってる間、終始刺激がある笑　そんな感じデス。前にZZTセリカがEPっぽい味を継承してるみたいなこと書いた気がしますが、正直アルトワークスの方がEPっぽいと思いました。このパワーのなさ、限界の低さを楽しみながら走る感じ。素晴らしいです。これぞまさにMTで乗って一番美味しいクルマ！


（富士山がとてもキレイでした）

あと何気に驚かされたのがシフトフィール。こちらも全然期待してなかったんですが、カチッカチッってすっごいしっかりしてて、気持ちいいんデスよ。これ、かなりハイレベルで気持ちよいデス。NDロドスタでも思いましたが、いまどきのMT車両はこの辺こだわってるんですかね。わかってる感じがします。この辺の設計したヒト、ホントMTを、いや、シフトフィールを愛してるんだなってって思いました。勝手にリスペクト笑


（レカロが心地よい）

因みに伊豆スカのいつものコースのラップタイムはNDロドスタとほぼ同じくらい。さすがに絶対速度は遅いかなと思ってたのですが、これがなかなか、とても快調なペースで走れました。登り坂はキツいんですけどね。パワーが無い分、積極的にシフトダウンしたりとか、コーナリングスピードで勢いを落とさず走ることに集中できます。運転が楽しいし、奥が深い。限界低いだけに、お～っとっとっと、って場面が多々ありましたが笑　そこがこのクルマの醍醐味なのかなー。もうね。ブレーキのタッチがどうとか、あんまり気になんないの。クルマ軽いしね


（今回の昼食はあら煮定食。美味）

後席も広いし、荷物も工夫すれば載せられるだろうし、セカンドカーとしてもてるなら、コレはコレでアリなんじゃないかと、そう思いました。でも遠出はキツいかなー。レカロとか入ってて、座り心地はいいんですけどね。それ以外のトコで疲れたかも笑　でもあらためて車重の軽さの強みを感じましたね。あとギア比。あと値段！レンタル代とか12時間借りて7千円くらいですからね。これ、かなりコスパ高いじゃないですかね。比べる車じゃないかもしれないけど、例えばアバルト500の半額でこんな楽しめるクルマがあるってのは結構重要かもって思った次第デス



そんなワケで今回の晴れた日はシリーズではアルトワークスでのドライブでした。正直軽自動車への印象が変わりました。また借りよっと