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カクシカおじさんの"カクシカくん" [ダイハツ ムーヴコンテカスタム]

ダイハツ(純正)  ディスクブレーキ ダストカバー 右 47781-B2030 / 左 47782-B2010 

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2017年07月05日
カテゴリ : ブレーキ > その他
ダイハツ(純正)  ディスクブレーキ ダストカバー 右 47781-B2030 / 左 47782-B2010
パーツ単体 パーツ取付全体
 
フロントディスク、キャリパー、ブレーキパットと順にご紹介してきましたが、ブレーキ機構の最後の部分、ディスクのダストカバーも取り上げたいと思います。



つい先日まで、このダストカバーは鈍い銀色に輝く溶融亜鉛メッキしていたものが長らく使われていましたが、つい最近どうやら品番変更されて、ここに掲載の写真のように、黒塗装のディスクカバーになった模様です。ダイハツに品番変更についてその理由を問い合わせてもはっきりとせず、結局変更になった理由は分からなかったのですが、考えるに単にコストダウンのためなのか、あるいは放熱性を向上させるためのどちらかでしょう?

ともあれ黒色化により汚れについては分かりにくくなったのだが、亜鉛メッキ製と比べて腐食・耐久性は落ちていることと思います。しかもこのダストカバー、昔のようにボルト留めではなくて、現在はステアリングナックルへじかに圧入することになっているので、簡単に交換できなくなっています。



今までの12インチディスクに対応していたダストカバーを今回は取り外して、より大きな13インチディスクに対応したダストカバーを本体に圧入するため、ステアリングナックル部分をすべてバラさなければならず、それならば同じバラすなら、ハブもハブベアリングもジョイントのダストブーツ類も全部交換して、1回の作業工賃ですべてが完了するようにした次第です。

わずか1個1000円(左右で2000円ほど)ほどのダストカバーを交換するのに、かなりおおごとになっちゃいました。



スズキのお車などではこのダストカバー、安く販売するためなのか大胆にも省略しているが(だからこういうところがスズキ品質だと言われるのでしょう)、ブレーキ部分から発生した熱がタイロッドエンドブーツやらロアアームダストブーツ等に影響を及ぼさないためには、やはりダストカバーは装着しておいたほうがいいし、雪道などではディスクやパットに雪をかんだりもするので、たいがいのお車にはダストカバーが取り付けられていますね。

まあ黒塗装化により残念ながら腐食には弱くなっているはずなので、圧入式になって簡単に交換できないこともあり、傷がついたりすればペイントするなどして極力錆びないように努めます。とりあえずはダストカバーの根元の圧入された部分にPOR-15を塗り込んでおきました。交換するさいにはこれを綺麗にはがす必要が生じますが。
購入価格¥950
新品/中古新品
入手ルート ※(1個あたりの価格 左右2個必要 / 税抜き価格,作業工賃は別)

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