配達用。バモスターボ、充電警告灯が点きっぱなしになり、オルターネーター交換しようか ？どうしようか？迷っていた。ここ2年くらいでけっこう修理代もかかってきていた。でもカネはない。しかし今回数万円かけて修理してもまたつぎ、どこが壊れるか？と思いだし．．．．ディーラーにブルーメタ、ホワイト、ガンメタの ...

ホンダ バモスターボＳ４ＷＤに乗っています。ほとんど仕事用です。購入した時は5万キロぐらいでした。少しずつ改良しながら13万キロを超えました。

キャパを廃車したため....中古車です。

軽以外のホンダ車で自己所有では最初。 それまでRX-7(SA22C)とローレル4HTメダリストの2台体制だったが経費が掛かりすぎるので....ホンダZ-GSSも手放していたので....本来バンパーとミラーは黒だが塗装してあった。約2年落ちの中古。無限ショックやレカロ、純正革巻きステア、北米用灯火類 ...

高校３年の時、ＨＩＳＣＯ福山にて購入、その時はグリーンメタ、高校卒後、レストアを開始。バラバラにして塗装に出す。 その時色を当時のカリーナのレッドにしてまだ珍しかったウレタン塗装というやつにしてもらった。しかし総剥離しなかったため、数年後クラックが発生した。 フロントスカートも少し延長した。黄色ナ ...

14年経過。平成10年当時のホンダ、シビック以下のコンパクトカーに種類が少なかった。ロゴはまだTSが出てなかったし、HR-Vも3ドアしかなかった。ステップワゴンもリヤドアは片側、S-MXもドアが片側。ライフも3ATでNAしかない。オデッセイもタコメーターもついていない。当時フェリオがあったので自然 ...

これの前はクイントインテグラＲＳｉ。 輸出用パーツなどて゛モディファイしていたが長男が生まれて 何かと4ドアが便利に思えてね。それにインテは手動窓に重ステ。それでたまたまトヨタカローラ岡山の広告にこの中古があったのでね。結構気にいって、いろいろいじくったが、ホンダディーラーの営業マンに売ってくれと ...

一番気にいっていたクルマ。（操縦性を除く）これの前に昭和49年式のノンＡＰのＧＴにものっていたがＡＰ5のこれのほうが速かった。とにかくよく回った。つねに8000ｒｐｍブンブン回った。これのあとＳＡ２２Ｃも乗ったがこれはパワーがなかったね。だからいろんなチューニングパーツを着けたりしたがこのＲＸ3の ...

フィットRSを新型のRS-EHEV に買い換えようかと思ったけど増車。

ライフターボDタイプから買い換え。ATF交換にいってあれよあれよで商談、あえて「カスタム」は選ばず、でも「ターボ」ははずせない。ということで「Lターボ」。 リヤスポイラーとマッドガード、 純正ナビ、フロアマットを付け、あえてバイザーは着けず。Ｎ-ＷＧＮでブラックとブラウンメタとこのグリーンメタは格 ...