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イイね!
2006年04月08日

本日の走行で驚異的数値が・・・ ビックリ

燃費マネージャー取り付け後の郊外走行です。

本日は朝レギュラー給油し、10時半発で、日勝峠(標高約1,000m)経由でひだか町A集落。下道のまま鵡川町より高規格道路~苫小牧東IC~札幌南IC下車で東区役所。約271km走行(PCM2000)でした。 まだ正確なMyストの実データは入力されていませんが、みけさんの補正値入力にての走行です。
なんと、往路燃費14.94km/Lを出す
明日は石勝峠で芽●町まで帰宅です。。
普段のこのコースの往復燃費は11km台の上の方です。
一番良い時で15.34km/L(260km走行)にもなっていましたが、高速下車し札幌の市内走行にて燃費低下して行く。 でも、凄い。
明日は峠越えが4つも有るのでどれだけ燃費が落ちていくかです。(今日は峠越えの後はどちらかというと下る一方)

日頃の一般的走行では速度一定、70km/hほどで。
 なるべく追い越しはしない。
 急加速(信号発信時)しないなど大人しい運転を心がけての燃費がいとも簡単に抜かれようとしている。
買値25,000円強(送料含む)は意外と簡単に回収できるかもしれない。
(【価格.com】で燃費マネージャーを検索し、最安値を購入。送料も含む)

タコメーターは意外とメーターは正確。
速度計はメーター83km/h表示で、実速80km/h。 が分かった。
燃料計:一番上の線は約7㍑。 上から3本目の腺が10㍑。(RN4です)

これを付けたからと言って機械的に燃費を良くするパーツではないが、運転操作のアドバイスを如実にしてくれる。
如何に普段注意して走っているつもりでも、無駄なアクセルワークをしているかが良く分かる。
そうでなければ、初ドライブでこんな結果が出るわけ無いですよ。

ちなみに60km/h制限速度で走っていた分けでは有りません。
70~80位を目標に走っての結果です。(高速、高規格道路)

具体的な操作は明日以降の整備にてアップします。
今は娘のアパートにての書き込みです。
ブログ一覧 | 燃費 | 日記
Posted at 2006/04/08 21:57:46

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この記事へのコメント

2006/04/09 02:52:02
これは非常に興味深いパーツですね?
興味津々です。
先輩のエリシオンには瞬間燃費が
表示されるらしいのですが詳しくは分かりません。
燃料も高いので私もecoマークの点灯だけには
日頃から気を使っていますよ。
コメントへの返答
2006/04/09 22:12:19
こんばんは
いやぁ~ それが、ECO表示なら燃費良いかと思ってましたが、実に多彩な燃料噴射しているのが分かりました。
減速時16km/hまでECO表示点いています。その時は2速でロックアップしているようです。
40km/hからユックリ加速時でECO表示点けていても燃費は6~8km/L位なものです。 加速時はどんな時でも1桁でした。これ位ならチョッツト アクセル緩めると13とか20とかになりますが。
2006/04/09 09:05:55
これつけるとアクセル踏めなくなるんですよね。上り坂で数値が悪化するのは、どうしようもありませんが、下りでほとんど燃料を使わないので、目安として目標燃費の半分以上をキープするように運転するのがお奨めです。例えば、15km/L目標なら、上り坂ではできるだけ7.5km/L以上を維持するとか。
コメントへの返答
2006/04/28 13:08:10
やっと帰ってきました。
465km走行で14.29km/Lでした。
札幌から出るまでに昨日の燃費から少し落ちたのまま で帰宅しました。
峠では殆ど下りでアクセル踏まなかったら峠前と後の燃費は変わらなかったです。 でもそんなに長い事燃料カットしていて良いのでしょうか?
往復での復路の登りでは積算距離も増えていて登りだけの燃費を掴んで走る事は出来ませんでした。
でも加速時が問題なんですね。
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