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2017年09月17日 イイね!

9/23 青スパ準備 快適ドライブ仕様

9/23 青スパ準備 快適ドライブ仕様




は、まずいいとして。

明日、出勤時間に台風直撃予報でなえ。。。

仕事行きたくなーい。



来週、青森なので、快適にドライブできるよう準備をしました。

といっても、週休1日な今日この頃。
何をしたわけでもなく、

・ブレーキパッド交換。

リアノーマルではバランスが悪いので、
とりあえず、前後ドリフトパッドで様子見。
ドリフト用ではあるものの、外箱はストリートとな。


・音響整備。
スピーカーついてなかったので。


オーディオ供になじみのアルパイン。


追加メーター用のリレーやら、ラジオ配線の変換など、
整理整頓にてこずる。

・ウィンカー、玉切れで手持ち品に交換するも、
ワット数(抵抗)足りずに、点灯しながらハイフラ状態。
慣れない車はめんどくさい。


・あとは、いつものw

量産おk。

Posted at 2017/09/17 23:18:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2017年09月10日 イイね!

STANCE MAGIC #290 × Pinso Tyres PS-91

STANCE MAGIC #290 × Pinso Tyres PS-91




初めて新品ホイールを買いました。
ふつくしい。。。


購入後の先週、
秘密基地へ組付けできるか聞きに行ったところ、
たまたま偶然、神タイミングで新型機が配備されていたのには歓喜。



早速、対価としてTE37を提供することで、
しばらくは使わせてもらえる契約を締結。



ホイール単体ではイン側、アウト側15~20グラム程度。
タイヤ組みつけ後も20~30グラム程度と、想像以上に良好。



18×9.5Jに225/40はそこそこ引っ張り。
エアがなかなか入らず、一人でビード上げるのは困難な模様。。。
エアバルブも付属のゴムからアルミに換装。




心配していたフィッティングは、
30mmスペーサーそのままで、いい感じに収まりました。



トータルコスト70kとはいい時代になったもんだ。


ところで、9月23、24日は青スパへ行く予定です。
いよいよ、本当のシェイクダウン。
前後、ドリフトパッドで。
はたしてバランスはいかほどか・・・


Posted at 2017/09/11 00:09:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2017年08月26日 イイね!

決戦前夜 リンクサーキット6時間耐久レース

決戦前夜 リンクサーキット6時間耐久レース




社会人がちょっとその気になって、
お金と労力を突っ込むと、
3週間でこんなものが仕上がりました。




今日はブレーキ系を強化。



最善は尽くしたので、最後まで持てば良いけど。





ということで、いよいよ本番です。
むしろやり切った感が強いかも。(達成感)


シェイクダウン



リンクサーキット6時間耐久 NK6
https://tsb0051.wixsite.com/k660or550


0時には起きないと( -ω-)zZZ
Posted at 2017/08/26 22:53:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2017年08月21日 イイね!

Inspired WRC リンクサーキット6時間耐久車両製作 JB1ライフ

Inspired WRC リンクサーキット6時間耐久車両製作 JB1ライフ




リンクサーキット6時間耐久 NK6
https://tsb0051.wixsite.com/k660or550

ありがたいことに耐久レースに誘ってもらったので、
もう楽しみでしょうがない♪

車両製作過程を紹介。

Original



Before






↓ここからうちで作業↓
After
車種不明アルミラジエター


ロールバー(ケージではない)





シフトレバークイック化




サイド出しマフラー





ボンネットダクト





完全にWRCリスペクトw


かっこいぃ。
Posted at 2017/08/21 22:00:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2017年08月12日 イイね!

2017.8.6 秋田県ジムカーナシリーズ4戦

2017.8.6 秋田県ジムカーナシリーズ4戦




約2年ぶりのジムカーナ。
グリップスポーツ走行は2016年5月以来。

どうにかこうにか、新しい?車。
シルビアで“走る”ことができました。

最近は、車いじってるだけで満足できる仕様になっていたのですが。。。
一度走ると、体に流れるオイルがガソリンに変わってしまったかのように、
また走りたくなります。

さて、今回はジムカーナを走るということで。
車両の準備も、せっせとおとなしいものを着けて備えます。





↑たぶんこれで大丈夫。


実に暑い(物理)2日間でした。
前日練習では練習そっちのけで避暑に向かうほど。



本番走行のほうは、かろうじて見せられるものだったので一安心。





リザルト
http://jmrc-akita.com/2017/2017Akita04R.pdf

R2WD-1 2006年以前の(古めの)2輪駆動クラス。
5位/10台。

S14ノンターボだし。
上々でしょう。

今回、リアブレーキが純正のため、
フロントからロックしてしまって、ターン区間がかなりつらかったのですが。
当日朝、リア駆動さんより、フロントジムカーナパッドを譲り受けたことで、
急遽交換。

ブレーキバランスが改善され、強くブレーキを踏めるようになりました。
本当によくなりました。
ありがとうございます。









さて、先月の豪雨により、
せっかくの夏休みに協和を走ることも叶わず。
悶々としていますが、どこか遠征に行こうか検討中。

8月27日のリンクサーキットの6時間耐久に出る予定なので、
初走行しに行きたいところ。


Posted at 2017/08/12 23:12:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | ジムカーナ | 日記

プロフィール

「朝から一仕事。

軽トラのエンジンがかかりにくいという事で、
セルをばらして、揺動部のグリスアップとギヤを鋭角に再研磨(適当)したら復活。

真の原因はフライホイール側のギヤが、一部偏磨耗してることだけど、
とりあえず稲刈りはこれでしのげる。」
何シテル?   10/01 10:39
体に流れるは、ガソリンとオイルの混合油。 いじる楽しさと、走る楽しさの共存。 何事もやるまでに時間がかかるが、始めてしまえば一気に加速。 まさに典型的...
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