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イイね!
2016年10月11日

祝・100,000km走行



2年11ヵ月での到達でした。

この間、大きな故障はホントになかった。
イタ車は壊れるから・・・とお考えの方、
一度ご検討されてはどうでしょう?
ショップでキチンと整備し、消耗品を交換すれば、
私くらいの持ち方はきっとできますよ?

もちろん、まだまだ乗ります。
未だ新しい発見があり、愛着もますます深まる。
そんな相棒です。

来月には初回車検のため、一時手を離れます。
消耗品や交換部品を取り換えて、
元気に戻ってきてほしいものです。

2年後の車検・160,000kmまで、元気に付き合いたい。
出来れば200,000kmまではご一緒したいなあ。
宜しく、パンダ君!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/11 19:24:23

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この記事へのコメント

2016/10/12 05:25:32
100,000km、おめでとうございますっ!!
しかも大きな故障なくというのは素晴らしい(^-^)。

やはりフィアット車の不安はデュアロジックなのかなぁ〜と。私自身、デュアロジック以外はそれほど心配してないのですが(汗)。
コメントへの返答
2016/10/16 12:02:50
ありがとうございます!

いつもお世話になっている整備工場の方いわく、
デュアロジックもこまめな整備でトラブルは大分防げるそうです。

ただ、やはりマニュアルの方が故障は少ないみたいですね。
2016/10/12 05:43:58
おめでとうございます\(^o^)/
後を追うものとしても嬉しいニュースですね〜🎶

ターボとデュアロジはかなりのハンデですが、基本の部分は同じですから、嬉しいニュースです(^-^)
おめでとうございます\(^o^)/
コメントへの返答
2016/10/16 12:07:47
ありがとうございます!

たしかに、ターボはいつか交換が必要なパーツかもしれませんね。
タイミングベルト(推奨10万キロ交換)はチェーンみたいなので、耐久性は高そう。一応来月の車検時に交換が必要かもみてもらう予定です。整備工場の方いわく、
「高速道路移動が多いので、まだ必要ないかも?」との見立てですが、さて。
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「[整備] #イプシロン 32000kmフィルター交換、次回35000km時点 http://minkara.carview.co.jp/userid/115081/car/2422459/4506417/note.aspx
何シテル?   11/11 14:01
treemanです。はじめまして! 免許歴27年。 ほぼスバルで彩られていた車歴でしたが、 2012年3月から、プジョー406クーペが加わりました...
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