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フロントドアスピーカの交換をしました。
詳細は整備手帳をご覧ください。

次はリアスピーカの交換、デッドニングと挑みたいですが、この作業でぎっくり腰になりました。（涙）

手始めにツイータの交換をしました。
まだドアスピーカを交換しておりませんが、明らかにヴォーカルが艶やかに聞こえるようになりました。

（整備手帳に手順をUpしました。）

IS Fは試乗予約があるらしく一旦返却、代車の代車でGS460が来ました。
ジェントルなエンジンとATで大変静かです。

本日からレクサスGS350（LSやISも含まれているらしい）がリコールで入院。何とエンジン下ろして、バルブのスプリングを交換するらしいです。
　そこで、営業さんに無理言ってISFを代車にしてもらいました。以下に簡易インプレッション。







【走り】
たのしいの一言。パドルシフトのクイックな変速に脱帽。よくATが壊れませんね。さすが日本製。
　高速道路を少し走りましたが、4000rpmからの蹴飛ばすような加速とあの音、流石が我が愛する「ヤマハ」サウンド。（その昔、ヤマハのバイクに乗ってましたので・・・。）官能的な音です。
　ハンドリングは試せる道も無いので、よくわかりません。（腕もないですが。）でも適度な反力を感じるハンドルは好感が持てました。
　ブレーキも自然なフィーリング、GSよりも良いです。

【乗り心地】
このコメントは無駄ですね。

【見た目】
かっこいいです。

【内装】
シートはホールド感あって良し、あとはGSのほうが良いかな。一番×なのは、シートエアコンがホットしかない事。

【総評】
概ね良好です。日ごろのお買い物でも使えるし、いざの時？はよく走る。プラス、レクサスで面倒見てくれるならね。次期GSが来年フルモデルチェンジだと聞きますが、ISFは当面安泰か？
　ちょっと、ぐぅ・・・と来てます！

今度のナビはBlueTooth搭載で、新しいiPod touchをBlueTooth接続で音楽が楽しめます。便利です。時代は進んでますね。
（写真のナビ画面、汚くてすいません。）