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富士重工業は、『第41回東京モーターショー 2009』で、環境、走行、安全を高次元で融合させた、コンセプトカー『SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT（スバル ハイブリッドツアラー コンセプト）』を出品。するそうだ。
水平対向エンジンとシンメトリカルAWDと独自のハイブリッドシステムを組み合わせ、２枚のガルウィングドアが特徴的。

ハイブリッドシステムもプリウスなんかとはちょっと構成が異なるね。

これ欲しい。

これ以外にもルーフにカーボン素材を採用すインプレッサ WRX STI CARBON（カーボン）や、市販予定モデルのエクシーガ 2.0GT tuned by STI　なんてのもあるそうだ。

楽しみ出来たね。

とうとうホームの表示が書き換えられた。

京浜東北線２０９系の６号車はほとんどが６枚ドアの車両で、朝は椅子が畳まれている車両だった。
よって始発駅で６号車に並ぶ人はかなり少なかった。

だが、新しい２３３系は、全車両が４枚ドアの通常車両となり、座れる車両となった。

これからは表示も変わったから、簡単には座れなくなったな。
ある意味残念。

先ほど、フォレスターの所をアクセスすると、メンバーリストが２６００！
すごいねぇ。
自分が内訳数えていた時はまだ１０００とかだったから、ずいぶん増えたねぇ。

もう数えられないわ。（そんな暇もない）

SHとか増えただろうねぇ。
SFも結構残っているし。

すばらしい。

SG９にどうやってフォグランプ取り付けるか調べていてみんカラ見つけたのは数年前。

法改正もあってあんまり凝った事出来そうに無いので、無難にPIAAを選択したのは去年。

レバーを交換しリレーを入れて取り付けたのは昨年９月なのに、本体が今日になったのは単に精神的な理由だろう。
やっと付きました。あっけなく。

本当は純正と同じ位置に取り付ける為にカバーの予備まで購入したのに、これで不要になってしまったのはかみさんに内緒である。

ただ、メータパネル内にインジケータ表示が出来るはずでしたが、点きません。（悲）
困った。なにを間違ったのかしら？

どうしようか。
ディーラーで聞いてみるか？

それもとLED付けるか？（無駄じゃのぉ〜）

期間限定で復活のチキンタツタ〜！！

でもちょっと柔らかい感じ。
以前のは、食べようとすると口の中が痛いくらい外皮が固かった様に記憶していたが、、、

気のせい？時代の変化？

（味はこんなもんだ、、と思う。）