クルマの素性を知り、その特性を最大限に発揮するため、ネガを潰すイジリのポイントを押さえるため、大切に維持するため、資料集めは欠かせません。

すでにいくつか入手済み。

徐々に気持ちを高めております。


次期愛車を最初に見に行った時点ではまだこの車について詳しいことほとんど知らなかったんですよね。

でも詳細情報で「HID　×」ってなってるけどレベライザーがついてるからやっぱり純正キセノンだと思った！と話したら、
向こうのクルマ屋さんに「詳しいですねえ～！」なんて言われる始末。


いやあ、日産難民なんで・・・(意味不明

「トヨタが米国で「レクサスＧＸ４６０」販売を一時停止、米誌が警告」
http://www.carview.co.jp/news/2/126103/


じゃあ他社のクルマがどうなのかという情報が一つも聞こえてこないのが気になりますよ。


検証の動画見ましたけど、アレでひっくり返らないだけたいしたもんだと思うんですが・・・





「品質は顧客が決めるもの」って言葉があるんですけど、

こういう無茶な使い方をする人もいるから、それを見越した安全性を兼ね備えなければならない。
それを満たしてないクルマは危ないから乗っちゃダメ！

・・・というのは、ぼくは違うんじゃないかと思うんですがね。





そんな今晩の一曲。

AMERICAN IDIOT / GREEN DAY



メディアに踊らされるな！！って感じの曲ですかね。

あちらの人に、そして日本人にもじっくり聴いてほしい曲です。



ちなみに、放送だと"f○ck"ってところに「ピー」がかかるから最初聴いた時にビックリしましたよ。

って書くとインフルにかかった振りみたいですが、残念ながらピンピンしております。



それはさておき。


このリアビューを見てV35？って思ったのはぼくだけでしょうか(^_^;)

もしくはテールランプの外側だけ見れば、初代プレミオ／アリオン(T240系)。



はい、それだけです。

会場規模は小さくなってるけど、やっぱりすごい人だ～！！


〈業務連絡〉例のものは無事に手に入れました(^_^)v

前の座席、前に寄せすぎだろ！！

これじゃあ後ろが広く見えて当たり前じゃないか。

最大限のアピールとはいえ、なんかやることがセコいなあ・・・・



っていうか、あのテールランプの一部を不自然に垂れ目にするのは流行？
それとも単なるトヨタ流の個性の主張？

クラウンといいカローラアクシオといいカムリといい、思いっきり外してるって気がするのはぼくだけだろうか。