某中古車検索サイトで何気なく検索していて、偶然見つけたローレル。 見つけるまでは、本当に全く乗り換える気はなかったのですが・・・。 2011年7月7日、七夕の日に実車に初対面。 7月30日納車。 翌31日、前車・ブルーバードから完全移行。 中期から追加された希少グレード(?)の25クラブS ...

初めてカタログで見た時からこのスタイルに一目惚れ！！ 憧れの果てに就職２年目の２００２年夏、中古にて購入。 2.0のSSSアテーサは非常にタマが少なく、新潟のディーラーから遠路遥々嫁いで来ました。 ちなみに前はいわきナンバーだった模様…。 購入当時33700kmだった走行距離もどんどん増え、2 ...

運転することの楽しさと、アテーサAWDの高い安定感、 スペック的にはK11マーチのCG13DEと同程度の出力とは思えないCA18iの力強さなどなど… 「ブルーバード」という車の持つ高い信頼感と懐の深さをしっかり教えてくれた車です。 願わくばもう一度乗りたい…。

父親のクルマです。 なので、とりあえずぼちぼちとイジくるつもりです。。。(^^ゞ あわよくばぼくのオモチャに・・・（￣ー￣）ニヤリッ

日産カードのポイントが溜まりまくっていたので思い切って交換。 学生時代は往復15キロのチャリ通をこなしていたし、自転車で出かけるの大好きだったので久々にその感覚を取り戻せてワクワクしてます(^_^) 長距離や上り坂はしんどいですが、街乗りやチョイ乗りなら十分に使える相棒になりそう♪ それでも6 ...

特に大きな故障やトラブルもなく、初年度登録から12年、ぼくが所有してから9年、31万キロもの距離を駆け抜けてくれました。 基本に忠実につくられた定番のセダン、スタイル良し、走って良し、人を乗せて良し。そんな感じがします。 とにかくイメージ先行で毛嫌いされているフシがあるので、老人のクルマなどと思 ...