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うるのすけのブログ一覧

2017年06月27日 イイね!

ロードスターRF

参考にと思いロードスターRFの試乗に行ってきました!


試乗車はVSの6AT。

コペンS660弱点だった部分が解消されてます。

2Lという排気量と3ナンバーのサイズというのは大きいですね。

タルガトップでも窓を開ければ開放感はコレで十分。

電動ルーフは便利で超格好良い!

納期も落ち着いていて1ヵ月半程度だそうです。


S660は乗り出し300万円ですので、現実的かも。

Sグレードで見積もると値引きなしで410万円。

高いけど納期も早いし、うーむこれは(笑
Posted at 2017/06/27 22:39:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2017年06月25日 イイね!

納期

納期。

S660は6ヶ月。

コペンは4ヶ月。



長い!

受注生産とはいえ長いです。

今年の初めはどちらも2ヶ月前後だったのに。

特別仕様車発売で受注が増えたS660はさて置き、コペンはなんでさ。

アテンザのときの2ヶ月でも長くて待ち遠しかったのに、その倍以上待つ必要が…
Posted at 2017/06/25 23:56:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2017年06月24日 イイね!

コペン二度目の試乗で

先日二度目のコペンの試乗してまた少し見えてきました。

やはりS660とコペンって方向性が違うので競合相手としてはズレてる感じで。

S660はマツダロードスター辺りと比べたほうがいい気がします。

とはいえ今回は軽規格という制限があるので、コペン VS S660でいきます。


(S660)と比べてコペンの気になる点。

・内装
改めて見ると部分部分でS660の方が凝ってますけど、全体のクオリティ差は大きくありません。
シンプルなデザイン故にチープさが目立つだけで。

・ステアリング
サイズが大きい…社外品で何とかなりますがエアバックが死ぬ罠が。
最初から直径350mmのS660はかなり嬉しい。

・デザイン
S660の軽とは思えないスポーティなデザインが大好き。
コペンセロは可愛くて素敵な故に、私には似合わないのが(笑

・オプション
DOPは品数が少なくやる気がありません。
D-SPORTは結構頑張ってます。Cero用のトランクスポイラーが無いのは今後に期待。
S660はDOPにも力が入ってます。純正オプションだけでも結構カスタマイズできそうです。
Posted at 2017/06/24 23:28:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2017年06月20日 イイね!

コペンのSグレード

コペン二度目の試乗へ。

Sグレードの試乗車には間が悪く出会えずローブSの展示車のみでした。


走ってないので参考程度。

ご自慢のレカロは…肩周りのホールドがノーマルより良い。

ただ大きくは違わず。正直性能より見た目がメリットだと思います。

MOMOステアリングはノーマルより操作性が向上しててグッド。

しかし径の大きさは変わらずで、この手の車としては大きくて残念。

ビルシュタインは走ってないので不明。

あと多少メッキ加飾されていて若干ですが確実に高級感が増してました。


Sグレードの感想としては確かに良くはなってるけど中途半端。

もうちょっと本気でスポーツに寄せて欲しかったところです。

シートポジションを下げるとか、ステアリングのサイズを小さくするとか。


20万円差でこの装備だと考えるとそこそこお買い得感はあります。

CVTはパドルシフトがつくので価値は大きい。

とはいえMTを買うのでノーマルで十分かなと感じました。
Posted at 2017/06/21 00:49:54 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2017年06月15日 イイね!

車選びは一騎打ちに

セカンドカーの購入。来月を予定してます!

買うのは確定してるので、あとは少しでも先延ばしにするのが目標(笑

去年の8月にアテンザ君買ってるので、なるべく間を空けたいところで(^^;


もうS660 VS (現行)コペンの一騎打ち。

初代コペンは何台か見に行きましたが、あの値段であの程度だと買う気が…
Posted at 2017/06/15 23:47:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

プロフィール

うるのすけです。よろしくお願いします。 マツダのフラッグシップ車アテンザとレア排気量のYZF-R3乗りです。 クルマ好きなんですが、周りにクルマ興味ある人が...
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