零狐のブログ一覧

ショック。注文しちゃいました。
色々と迷ったけど、カヤバのNewSR Specialにしました。
純正の良さを失わないようにしたかったので（＝ｗ＝）

さて、つぎはスプリングだ。
早く頼まなければ（＝ｗ＝）



今日も暑かったですねぇ。
職場の窓から空を見たら真っ青。
まさに夏って感じっすね。

くそぅ･･･窓全開で林道を走りたいぞ。

･･･マイナスのほうです。
また切らないといけないかもしれないっす（＝ｗ＝;）
ここ数日忙しくなったし、スタミナを消費しすぎた･･･かな？

というかですね。一気に色々と起こりすぎ。
もう頭がパンクしかけ|||orz
とにかく休みが欲しい

あと２日行けば休みだ。頑張ろう。


んでもその前に履歴書だ。せっかく引き抜かれたんだし、出すものちゃんと出さないと（＝ｗ＝;）
志望動機･･･どう書けばいいのやら。
うーむ･･･

ダメだ、思いつかない。
やっぱり頭パンクしてる|||orz

いつもカリブ君がお世話になっている整備屋さんに相談してきました。（毎回毎回わがままや無茶を聞いてくれて感謝してます･･･）
試しに純正ASSYを聞いてみたら、やっぱり高いって（＝ｗ＝;）
で、ショック交換と同時にローダウンしたいと伝えたら渋い顔されました。やっぱりあまり落とすと車体への負担が大きいらしく
できれば-2cmくらいまでに押さえたほうが良いとか･･・

Ti2000のダウン量はF40～35、R30～25。

･･･ちょっと下がりすぎかも（＝ｗ＝;）

で、整備屋さんお勧めはTRDのスプリング（-25ｍｍ）
ちょっと値段高めになるけど、車の為だし仕方ないか･･･
ダウン量を少なくするので、ショックもLD用ではなく、ノーマルストロークに決定かな。
よし、色々なレビューを参考に選定し直しだ（＝ｗ＝）

ドライブ。
森の中を走り抜けると気持ちいい時期。
林道なんてもう最高。空気が澄んでて涼しい。
夕方のヒグラシの鳴き声も･･･

カート＆ラジ。
路面温度が高くなって、好タイムが期待できる時期。
本当なら毎週でも通いたいけど、そこまでお金持ちじゃないので、行けて月1回(´･ω･｀)
そもそも、ラジのほうはまだ組み付け中。
早くあの咆哮を聞きたいっす。


はやく梅雨明け来ないかな（＝ｗ＝）



来週らしいですけどね

とりあえず、形になってきたかな?
くっついているようで、まだエンジンは乗っかっているだけっす（＝ｗ＝）
スターター周りの配線とか、燃料パイプの取り回しとかまだ全然手付かず|||orz
お盆にシェイクダウン予定なので、のんびりと作っていきますかな（＝ｗ＝）


もう1つ進行状況。
カリブ君のサスペンション。

スプリングはＲＳ－ＲのTi2000でほぼ確定かな。
あまり乗り心地悪化させたくないし･･･
で、問題はショック。
ノーマルストロークにするかショートストロークにするかで悩み中。
ノーマルストロークにするならNew SR Special
ショートストロークにするならLowfer Sports

さて、どっちがいいものか･･･