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結果はガス欠によるリタイアです。

やっぱり、この準備不足での参戦はあまりに無謀でした。

でも、これは楽しいですよ。
決勝2時間30分という長丁場。
スプリントだと、あっという間に終わっちゃうし、最後はドライバー任せみたいなところがあるけれど、耐久はチームみんなで長い時間ずっとワクワクできます。

予選は前半にエコランのデータ収集。
5000回転で走ると一周あたりガソリンはどのくらい使うのかを計測。
また5000回転時のラップタイムも計測・・・。
事前にやっておけよ、という内容を5周でなんとかします。

あとは、ポールを目指して全開走行！

決勝も常に表彰台圏内で走っていた。


ここまではよかった・・・ここまでは。


その後、途中で期待の燃料計が止まるというアクシデント。
これによって、我々はもうバクチ状態に入ります。

そしてチェッカー5分前についにガス欠。

燃料計が壊れても、大体の燃費がわかっていればなんとかなっただろうに・・・。




いいんです。




記録より記憶に残りましたから！！




このままじゃあ、やめられないっすよ。
あのまま、表彰台にのって、ウハウハしてたら、もう終わってましたから。


ということで、すっかりマツ耐にはまってしまいそうです。



え？来年？？？



4月12日にスポーツランドＳＵＧＯだって？？？
おいおい、4月19日に富士チャンピオンレースがあるんじゃないのか？
本職はどうすんだ？

ロードスターカップ仕様車両に、チャイルドシート（ジュニアシート）を付けました。
本当ならフルバケのまま、4点シートベルトでもつけて対応したかったのですが、
ＦＩＡよりも厳しい妻のレギュレーションを満たすため導入です。

助手席がフルバケだと、ジュニアシートが付かないので、純正シートも購入しました。
これでレースの準備の際、「助手席交換」という作業が加わります。


息子は座面が上がったことで景色もよくなり、おおはしゃぎ。
息子とのロードスターライフ、最高です。

プライスレス！・・・といいたいところですが、純正シート5000円＋送料3000円。
コンビ製ジュニアシート10,000円。

先日、こちらのブログでアップしましたが、１１月２３日筑波サーキットで行われるマツダファン・エンデュランス（マツ耐）筑波ラウンドに参戦します。
参加申し込みの正式受理書はまだ届いておりませんが、公式ホームページに参戦者リストが掲示され、当チームも載っておりますので、参戦決定です。

詳しいイベントの詳細は

Tsukuba　Exciteing　Day　公式ホームページ

を御覧ください。

こちらのホームページに公式通知が出ているので、そこからわかる範囲の内容をお伝えします。

１　参戦台数は２０台
２　うち、ロードスタークラシックMOREクラスは７台
３　広島高潤µAXIAロードスターはゼッケン２２
４　弊チームのピットは２４番
５　当日参加受付は７時２０分、予選９時１０分、決勝１３時３０分
６　正式表彰式は１６時４０分から


参戦台数が２０台とはすごいですね。
筑波のフルグリッドが３０台のコースですから、コース上は結構にぎやかな感じではないでしょうか。
ロードスタークラシックMORE（改造範囲が広いNA6～NB8）も７台。

事務局も公式ツイッターで参戦台数の増加を喜んでいるようです。
各カテゴリーで参戦台数減少が危惧されている中、こういったレースで盛り上がりの雰囲気がみられるのは、今後がとても楽しみです。


今回、チーム発足１０周年を記念してのエントリーですが、今回やってみて面白かったら来年は本格参戦も・・・なんて考えています。