快速いわき行き@文チルジムニストのブログ一覧

一応、4日ほど連休がありますが連休明けに例大祭が控えているためあまり大きな予定は入れて無いです。
仕事は4月30日の朝までなので同日夕方～夜より南下、毎年恒例のプラレール博へ行くため幕張に向かいます（オール下道予定）。
5月1日、プラレール博終了後は真っ直ぐ帰るか寄道するかは未定です。
2～4日、特に予定無しですが例大祭での展示や5月末のイベントに向けた準備等に充当。
5～6日、仕事（日勤）やっぢゃぐね～ww
7日、マイよろ参加のため鹿島へ、終了後はそのまま東京に向かいます。
8日、例大祭（痛車展示）ただし夜から仕事なので終了後は直ちに帰りますw
9日～通常業務…

15日、某所で作業予定
28日、午後から北上
29日、青森で痛車イベント。

先日、夜勤を早めに切り上げて桜を撮りに行きました。
向かった先は夜ノ森です。


去年も来ましたが、やはりここの桜は見事ですね～

しかしここから200m先には原発事故による帰還困難区域のゲートがあり、桜並木も分断されています…
市街地ですが人の気配はありません。

いつの日かゲートが無くなり、かつての賑いが戻るといいですね…


撮影についてはあくまでも道路上であり、帰還困難区域のすぐ外側とはいえ、天気のいい休日にはそれなりの見物客が訪れるので極力迷惑にならないように夜勤明けを利用して平日の朝に行くようにしました。天気も晴れの日はわざと避けてます。





ついでに近所で1枚。

以前入手した昔のプラレール｢電動プラ電車セット｣




これのパッケージにある山手線の写真



この写真を撮った場所が秋葉原駅らしいので先日東京行った際に同じ場所に行ってみました。



かつて有った青果市場や秋葉原貨物駅は無くなり、商業ビルや上野東京ラインが開業する等景観は変わってしまいましたが、線路自体は殆ど変わってないですね…(実際にはATS-Bが導入され後にATCが導入される等ソフト面では大きく変わっている)
車輌も103系初期車からATC対応型に変わり205系、E231系、そしてE235系へと世代交代していってます。




ホームは当時の8両編成から10両、11両と長くなるに従い延長されていってるので実際の撮影地点はこの辺でしょうかね…