amuse ～ECU書換～

生理整頓・・・ププっ

Amuseさんには、いろいろなものが店内に落ちてたでしょ？（笑

あの～チタンのあの焼け方が非常に芸術的で・・・FUGAには似合わないかもしれませんが・・・Ｚに乗っていたら・・・絶対に欲しいアイテムです！！

って社長愛用のイス（フレーム）もチタンなんですよ！！

奥様曰く・・・チタンマニアのようです（；＾＾

チタンのマフラー、持ってみた？

はい！！

Ｚ３３用ですが・・・滅茶苦茶軽いです！！！

しかもＲ３４用も展示車につけていましたが・・・パイが女の子の手のひらサイズですよ！！あれだけ太いマフラーも初めて見ました！！

おつかれさまでした。
低回転時のトルクが大変なことになってますが。
ジロジロジロ。

はい！

私もここまで凄くなるとは予想していなかったです！！

でも３０００～３５００回転辺りもフィーリング的には凄い！！！と感じましたぁ

低速トルク興味深々・・
ちなみに、いかほどの諭吉さんが・・・

諭吉につきましてはパーツレビューを参考にしてくださいませぇ（＾＾)/

って希望通り低速重視の仕様になって大変嬉しいです！！

こんばんわ。

すごいですね。
もしかして最大トルク39kg/mなのですか？

最大トルクは35.6とのことですが、グラフにある２０００回転の39㌔はなんなのか・・・

明後日社長に電話して聞いてみます！！

すげ～。
また凄いモノゲットですね。
羨ましい。その幸せ私に少しで良いから恵んでください。

いやいや

ダイナパックで２８０ＰＳ行きたいくらいですから、まだまだです！！

っていかに普段の走行で２８０も出すことはないというのが分かりますね！！やはり馬力よりもトルク！！というのが分かりました！！

綺麗な留置場でした(^o^)丿

私も監禁されたいっ！

本当に綺麗なところでしたよねぇ！！

私は車を買うときや高価なものを買うときはその場のトイレなども細かく見ます。

やはり隅々まで綺麗にされていれば車も安心して預けれますし、買うほうも安心です！！

こんにちは、今日も明日も仕事で～す(^_^)v

ＥＣＵの現車合わせはいいですよね、自分の場合は秘密基地で開発車両価格でやってもらったんですけど２０００から上までの伸びがノーマルと比べると全然違います!(^^)!

後はＶＱ４０＆ツインターボにすればもっと良くなるはず・・・

諭吉君何人必要かなぁ(-_-)

こんにちわぁ

先日はお会いできずに残念でしたぁ～

やはり現車セッティングは書換え前の状況と見比べながら行いますので、非常にありがたいですよねぇ～　ノーマルでも個体差があるとよく聞くので、千葉まで行った甲斐がありました！！

　ってＶＱ４０のツインターボって・・・アリストのツインターボよりも速そう！！！というより私が免許取ってからはターボ＝環境汚染＆エネルギーの無駄遣いという冷ややかな目があり、メーカーもターボ廃止という道を辿っていったので、ターボを所有したこと無い私にはとても憧れます！！

なんや～ズケー！！

ノーマル時のパワーも凄いけど～現車合わせ後がまたまた素晴らしい～感動もん(^^)/

私もノーマルのパワーって意外にも当たりのエンジンだったのかな？って思いました。

ホント、ＨＫＳのエアクリとIMPUL中間＆リアピースのみですから普通はデータ上何も変わるはずはないかと思うのですが・・・