...っつ～事で、お気に入りな豹印の
運転ズック3足＋1足…です。
(スピード猫×２、カート猫、ニューモストロCV)

どれも、某楽天の罠／期間限定割引時の
購入なんで、4足合わせて２諭吉を越えて
ないっす(笑)




で、長距離運転のお供／スピードキャット、SX4にしてからほとんど履いてません。
…と、言うよりも、履きたいんだが履けません…が、正しいです(:o;)?

Aペダルを踏むのはイイんですが、Bペダルに踏みかえると

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Bペダルカバーのパターン形状
スピードキャットのソール形状(丸い端部と目の細かい横方向パターン)

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…の、相乗効果で？まるでシリコンでも塗ったくったみたいに滑ってしまい
中途半端にBペダル右端を踏むと、時々”てゅるんん”と外れてしまい
もう何が何っつっても危険が危ない…

滑りにくそうな加工＆素材を付加をしたスポーツペダル系の「ゲタ上げになりそうな
処方」は施したくない人なので、番手の粗いペーパーでBペダルカバー表面をガサガサに
荒らしてみたりしましたが、すぐに効果が薄れてしまうんで、ソールが余計に磨り減る
のを承知でコイツを貼り付けてみようかと目論んで購入してみました…タイプS-Bを購入
で、こちらがヒダヒダまでモロ見えな18禁無修正画像です。

ベストポジションを得られるのは、非常にソールの薄いカートキャット。
シートをもう1ノッチ前に出せてハンドルを相当近くに寄せられる分、”お山deご乱交”
する時は具合イイんですが、その分、長時間履くと足裏が疲れますし、徒歩な街中
ブラブラには足裏刺激が強くて、何だか健康な身体になりそうです(おい！)

で、少々厚くなるスピードキャット(それでも薄い部類だが…)、「禁断の１ノッチ」は
使えないが、その分、(滑りさえ無ければ)長時間運転にも疲れを呼び込まないんで、
何とか滑り対策したいモンです。

ちなみにオク様なコレも同じ素材だと思います。

...っつ～事で、今更になって
気が付いたんですが、海外仕様は
2ヶ付いてんのねぇ～＞左背面

で、”付けてぇ～！”ってな具合で
現車で装着可否確認をしてみました。






まずは、標準装着の左側の構造を観察…
樹脂カバーとフックシャフトは別体構造で、フックシャフトはシート
フレーム製造行程で内部に直付けされている様子…

次に未装着の右側を観察…
案の定、樹脂カバーの収まるプレス穴は開いていて、カーペットを切り
抜けば、そのまま”カポン”です。

…が、右側にはフックシャフトが付いてないっす＞日本仕様

当然、こんなモンが部品単体で出る訳も無く、パーツ品番も有りません。
もう、海外仕様のシート背面アッシーで入手するしかありません。
…なんて、諦めるとつまらないんで、フックシャフトを作って、意地でも
タイダウン追加したいと思います...って、お～い！
しっかし、何でこんな所をイヂりたがるんだろう＞σ(･_･)ワシ

で、パーツリスト確認閲覧ついでにパレットを覗いてきました。

タント後追いウンヌンについて特別コメントは有りませんが、新設計の
「低床プラットホーム」は凄いモンが有りましたね。
両側電動ドアなんかよりも、コッチのほうが感心しました。

なもんで、パレット世代の「新しい低床プラットホーム」を採用するだろう
次期車両(ワゴンR)が興味津々です。

そういう意味では、可能な限りの低床化設計こそが、古いようでも新しい
技術であり「時代が求めている商品の基盤」なのかなぁ？…と思いました。
もっと突き詰めれば、「低床化のための艤装部品の技術進化」が更なる低床化を推し進めているのかな？とも思います。

素人の単純思考ですが、パレットの車高のまま、前席の着座位置を更に
高めて、座席の相対的な前方移動／荷室容積を確保させれば、

FFレイアウトの商用軽箱バン

…の、可能性も有るんじゃないかな？と思います。
もっとも、積載時のトラクション性能とフロア強度の難問がクリア出来ればの話ですが…

...っつ～事で、バッタもんダウン
ジャケット抜けまくりの図…です(笑)
これでも随分少なくなったもんです。








”通勤の時だけ…”ってんで、買ってはみたものの、シートエプロンを
しておかないと着てられないっす…さすがに￥2,900-の逸品だわ(爆笑)

今シーズン着続けたら、たぶん

フェイクファー付のシレー地ウインドブレーカー

…に、変わってしまう事でせう...って、お～い！

で、報告が遅れましたが、月曜日に本局で受け取りました
＞セキュリティーステッカー

...っつ～事で、に必要なモノが
やっと揃ったんで、今週末にでも
作業ですかね＞レカロ着弾

でも、何だか知らないが、この
2点の入手も、思いのほか徒労
しました(笑)






エアバッグキャンセラーは、2W程度で2Ωのセメント抵抗を用意すれば簡単に
自作出来る…との事なんですが、結局、キャンセラーとして出来上がったモノを
オク様入手(\1,280-)となりました。

アキバや東急ハンズ／無線＆電子パーツ屋が近くに有って、”買い物のハシゴ”が
出来るなら問題は無いでしょうけど、割と近所に有ったオク様にも電子パーツを出品
している業者を見つけたですが

2～3.5Ωはキャンセラー用途ですぐに品物がハケてしまう…

との事で、在庫無し…

通販で買える所…となると、結局、1回の注文が\1000-以上とか無駄なモノまで
買うようになったり…

何だか、たった1ヶの2Ωのセメント抵抗なのにね(苦笑)

トルクスのE10ソケットは、アリーナ店に出入りしている工具屋を紹介して
もらう方法も考えましたが、結局、”某楽天の罠”で、何とか調達…

これもそこら辺のDIY店ではまず店頭にチン列されている筈も無く、
”困った時のジョイフル本田”にさえ売っていない…
また、会社に出入りする工具商社でも扱いが無い…というか、それ以前に
会社にやってくる担当者が”トルクスって何…?(ﾟ_｡)?(｡_ﾟ)?”みたいに、
全く話が通じない(おい！)

何だか、たった1ヶのソケットツールなのにね(苦笑)

シートレールについては、スズスポのヤツを用品値引きの一品／サービス品として既に納車時に
揃えてありました(^^ゞ)...

で、後々判明した事なんですが、シートの保証書／シリアルNoが判っていて、レカロ純正シート
レールを購入出来る環境で、ウルトラローポジ等を望まない方ならばレカロ純正を購入した方が
イイかもしれません。

レカロ純正は、同一価格でエアバッグキャンセラーが付属になってます。

また、スズスポ品番を見ると現行スイフトと共用になんですねぇ…

...っつ～事で、去年の暮れにイカ天の放映が
有りましたが、その当時は、σ(･_･)ワシ自身も
2つのバンドに音楽講師等々、音楽活動真っ盛り
…の、時期でした。

で、イカ天を観て、何だか当時の自分を覗いて
みたくなってたくなって、当時のバンドのビデオを
引っ張り出してみました。


…が、さすがに使わなくなって久しいビデオデッキに加え、17年前のビデオテープ…
全然映りませぬ＆観れませぬ…ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ(--;...

”とりあえずはヘッド清掃だわな”

…ってんで、クリーニングテープを買いに走ったのですが、ヤ～ダマでもジ～コマでも
売ってな～い＆ダイソー２軒ハシゴしても置いてな～い(笑)

最後は、期待せず覗いた近所のスーパー内に有る小さな小～～～さな百均コーナーで
見つかったものの、以前ならドコでも手軽に買えた物で意外な徒労をしました(笑)

まぁ、再生出来るようになったついでにHDレコーダーからDVD-Videoへデヂタルな保存も
しときました(笑)

で、ヘルプで参加していたバンド(ユニット)の「美フレイ」のベストトラック(だと思う)
2楽曲をストリーミング出来るように初めての動画編集…をしてみました(笑)
ただ、保存媒体(ビデオテープ)の痛みによる画像乱れ＆荒れ・音のノイズ等まで修復する
巧みな技はありませぬ…m(..)m

まぁ、怖いモノ見たさのつもりで観てやっておくんなまし＞17年前のσ(･_･)ワシ
まぁ、何せ17年前のサウンドアンサンブルなんで、今どきのJ-POPと比べた「イモ臭さ」もプンプン臭いますし
やはり音楽、”個人の主観／好き嫌い”も出るでしょう。
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Love Sick…まずは、キッチュ＆キャッチーなポップロックをば

今は無き本牧アポロシアターでの「アマチュアナイト」の勝ち残り組の
「トップドックナイト」の勝ち抜きエレキ合戦パフォーマンス(爆笑)
ボーカルが創った楽曲ですが、こんなに”くすみ無く”インパクトの高い楽曲ってぇ～のは
自分で書こうとすると案外難しいモンなんだよねぇ(^^ゞ)...

～For My Life～…しんみりなバラッドをば

今は無き？新宿サウンドハウスでのLive
フレットレス弾かされつつ、サビはツインでガッツリと歌わされました。
”フレットレス弾きながら歌えってか？…無茶な要求すんな！このボケ！凸(`o')!”でしたけど、
チャレンジした甲斐は有りましたね(爆笑)
…にしても、17年経た今聴いてもやっぱイイ楽曲です。

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既に出来上がっていた綿密なアレンジの打ち込みポップス／シンセベースも加わった
アンサンブルに”エレキベース／生の弦の鳴り”を割り込ませる難しさ、また、あの男性
離れした超一点な個性の声質を”良い形”で響かせるサポート役の「第2のボーカリスト」
としての役割が”何よりも”σ(･_･)ワシ自身の重要な課題で、それが果たせていたかどうかは
判りませんが、とにかく思い出深い大変なバンド(ユニット)…でした。

...っつ～事で、何だかんだ言っても、世の中的に自粛される気配の無い
「運転中の携帯」ですが、何だか、男性より女性のほうが遥かに多いように
思えてしょうがないっす＞携帯運転

で、本日の午前中／近場の取引先へのお年始周り中、役場近くの駐車場
より左折で出てくる携帯運転な女性に遭遇。

普通に車線内で左折を行える対面通行の市道でも、やはり、会話に気を
取られつつの片手ハンドル…もうキチンと廻せていない状態。
なもんで、こちら側／対向車線の半分位までハミってきました(おい！)

で、既にσ(･_･)ワシからは、携帯しているのが見えてましたし、実は
この女性が携帯運転しているのを、同じ場所で過去2回目撃してました
ので、”悪寒の予感”がしまして速度を緩めてましたが、向こう様は
対向してくる車両の存在なんぞ、コレぽっちも気が回っていない…

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大回りでハミる
　　　↓
チラ見でσ(･_･)ワシの存在に初めて気が付く
　　　↓
大泉 洋も真っ青な”驚き芸人”な顔をしながら急停止
　　　↓
進路塞さぎを”おみまい”されつつ、極々普通に停止＞σ(･_･)ワシ

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それでも、夜間だったら「携帯運転」は、見抜けなかったかもしれない
ですから、運が悪けりゃドカっていたのかも(><)
ったく、しまいにゃパンツひっ剥がして、ケツにツバ引っ掛っぞ！このボケ！凸(`o')

しっかし、何時までたっても無くならないモンですねぇ＞携帯運転

...っつ～事で、インプからの
使い古しなブリスクプラグに
交換してみました。

まずは、お外の作業なんでカーボン
ヒーターを準備したんですが、不要な
陽気でしたねぇ(^^ゞ)...



熱値レンジ巾の広いブリスク、基準5番のDOR17LGSでも4～6番対応となりますから、
M15Aエンジンにも対応可能ですし、3000km走って”車両の様子”も判ってきたので
”そろそろイヂってみるかな”…ってんで、サクサクっとヤってみました。
厳密に言えば、5～7番相当のDOR15LGSが最適品となりますが…

...っつ～か、まだ1万キロ程度しか使っていない生きたプラグで、プラグのクセにやたら
高価なんで、”使えるモンなら使いたいわい(><)”…が、本音ですわな(笑)

やっぱり、インプの時と同じ様な「トルクの山」を感じさせてくれますが、まぁ、毎度の
事ですが、”何かしでかしたから･･･”みたいな「ぶら搾り」は大いに作用してます(おい！)

本年もよろしくお願いいたしマンす。

初日の出波乗りはしたものの、左足首の
痛みもあって、海に入ったのは30分ほど
…(:o;)?
なもんで、かなり欲求不満な状態で
自宅 or 相方宅で、ほぼヒッキー
しちょりました(笑)
まぁ、湧き水探索等には行きましたが…

...っつ～事で、本日は、やっとSX4の洗い初めをしました。

で、元旦よりサーフグローブを新調しましたので、お約束で4年使ったお古グローブは
日常用(洗車や洗濯用)に天下りさせました(笑)

補修を繰り返してきた右手用は少し浸水してきますが、洗車程度の時間じゃ問題なし！
左手は汗で湿ってくる位暖かいっす＞サーフグローブ洗車

ただ、厚めの3mmグローブだと、やはり拭き取り用の合成セーム・吸水スポンジタオルが
ウマく絞れず、仕上げの拭き取りタイムにゃグローブを外さないとイケないんで、結局、
最後は手が冷たい...って、お～い！

洗車専用に1mmの薄いグローブをマジで買おうかしら(爆笑)