T4-BLUEのブログ一覧

こんばんは

タイトル写真は、先日の突発ＣＣＮから一夜明けて洗車したところです。
気分転換にウイング伸ばしたり、角度変えたり、いたずらしてみました。

で、右後ろ▲窓ですが、やはり水が入ります。
枠の下場からにじんできます。

右後ろは、昔内張りを直した場所ですが、
ベースがフニャフニャになったのもこの湿気が影響していたのかもしれません。



頼んでおいたガラスパッキンが入ったということで、
きょうGUNさんのところに入庫させることが出来ました。

交換した古いパッキンがこれです。
▲ですね～。
柱にあたる部分が少し大きめに切れていたようです。



このあと、若干高めであった車高を下げてもらいました。

調整の結果、
切り替えスイッチを一番下にすると、
チンスポに靴の先が入る位かな。

気をつけないといけないが、いい感じになりました。^^



GUNさんどうもありがとう！

明日は早く起きて奥多摩だ！と気負ったものの、

起きたら七時前。(>_<)

まだ桜残って居るかなと、気を取り直して出掛けてみました。

表題写真は、奥多摩湖の駐車場です。
結構な台数、集まっていました。


私、先日入間アウトレットのPUMAで、履けるサイズのドライブシューズを発見してしまい、つい買っちゃいました。(笑)

もともと足がデカく、靴によってはペダル周りがたいへん窮屈なのですが、さすがドライブシューズです、底が小さめなのですっきり操作できます。

ドライブの方は相変わらずのずぼらな運転で、
シフトミスやら散々でした。
速度測定イベントなんかも通過出来て、
免許証も無事に帰って参りました。

奥多摩の八重桜は、まだ残っていました。




昼前に家に戻って、
昨日右後ろドア三角窓の内側に水が回っていた件で、
ＧＵＮさんにパッキンの手配をしました。

このドアだけ内張りの傷みがひどかったのは、
こういうことだったのか～と納得しました。



その後、昨晩洗ったこの方達を収納しようとしたら、

あれ？

こちらの方は至って健康です。

すぐ目覚めます。



しかしこちらの御仁は？　
一日つないだのに
バッテリーはうんともすんとも言いません。
また逝ってしまった～。(>_<)



この半年前に替えたバッテリーは、
公道を一回も走らなくて逝ってしまった。(泣)


それにしても、どいつもこいつも手が掛かること、
掛かること。

こんばんは

表題の写真は、以前シフトノブを本国注文して、

新品が送られてきたときの写真です。


ちょうど、新旧を並べて映したところです。

新しいほうは、シリアルナンバーの書体がちょっと弱弱しいです。


手触りもよく気に入っていたのですが、、、

やはり数字が力強い、古いほうも気になります。


そこで、九州福岡の修理屋さんにお願いして直してもらいました。

修理前　革が擦れてガビガビでした。



修理後　ココまで仕上がりました。



多少、もともとの凸凹が残りましたが、

パテを使って充填すると、耐久性に難が出るとかで、

柔軟性塗料のみの仕上げとなりました。

これでも相当な回数、塗装を繰り返したそうです。


さあ、どうしようかな。

練習用にもう一台１６Ｖ探すようかな^^；

１月１２日

ちょっと気になっていたエンジン洗浄をしてみる事にしました。

今回お願いしたのは、埼玉新座の金谷オートサービスさん。


エボ君が７万キロ台で自分の手元に来てからは、

早め早めのオイル交換をしていましたが、

その前のオイル管理のことがまったくわからないので、

この際きれいにしてみようかと言う事です。＾＾


９０，０００キロ超えたので、綺麗にしてどのくらい変わるかも興味があります。


エンジン洗浄の効果は、ネットで探して見ればいろいろ引っかかってくるとは思いますが・・・・。


さて、気になる結果でありますが、

エボ君はＭＴなのでエンジンがスムーズになったかどうかは、

運転にもよるのではっきりしません。

もともと、乱暴と言うか荒っぽい回り方のエンジンですし・・・


でも、思いっきり洗浄前と違った個所は、

４０００rpm越えての吹き上がりが鋭くなりました。＾＾V

これはやばい。（笑）


金谷さん



まずは持ち上げて、準備。
このあと後ろも持ち上げます。



フィラーキャップをはずして、溶剤循環のキャップをします。



いままでのオイルを抜いて・・



ドレンからも循環の為のホースを引きます。



さあ、はじまり～。



油温が上がるのを待って、
洗浄剤交じりのオイルをガンガンまわします。
結構レーシングするのでびっくり！



エンジンの洗浄は終了しました。
補機をはずして、オイルを食べさせます。＾＾



ここで終わりと思ったら、今度は燃料系の洗浄であります。
エアクリをはずして、燃料経路をはずし、洗浄用燃料のホースをつなぎます。



フエルデスビとインジェクターも溶剤で洗浄します。
溶剤入りの燃料でエンジンを回しています。


終了まで、３時間くらいかかりました。

年数がたった、距離を走ったエンジンにはお勧めであると思います。

こんばんは



あらあらという間の大晦日。

あっという間の一年でした。

わが国のまわりには、でっかい泥棒国家やら、
愚連隊ならず者国家やら、
まったくうーんですね。


来年こそ良い年になりますように。



標題写真は、洗車してきれいになったエボ君です。

たて続けにデリカ、polo、140と洗って、ヘトヘトに～。(>_<)


考えてみると、みんカラ始めて一年半かな。

ハンドルネームはT4-BLUEなのに、
飛行機ネタ全然有りませんでした。

洗車してエボの水を拭き取っているとき、
或る物を思い出しました。


コレです。


写っているのはステッカーコレクションのうちの一つであります。

まだ、飛行ヲタやっていたとき集めたもの、
当時の部隊関係者からの頂いた物もあります。



真ん中の透明なブルーのステッカーをエボのリヤガラスに貼ってみました～。




来年もよろしくお願いします。