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取り付け方法を調査中。

できそうなら、買おうかな（笑）

しかし、アマゾンで売ってるのか。

こういうインチキ臭いパーツ大好きです（笑）

M○ビシで言うところの「リコールではありません。サービスです」という修理ですが、年前にダイハツからハガキが来ていたので、電話をかけてクルマを持って行きました。修理には小一時間かかるようで、歩いて近くのスズキのディーラーで「ハスラー」でも見に行こうかと、思っていたのですが、ここのディーラー、待ちスペースから工場の中が見えて、自分のクルマを見れるんです。さらに、コーヒーとショートケーキ、雑誌やテレビ、パソコンルーム？マッサージチェアまであって、完全にサロン状態なんですな。



他のクルマも見れて、なかなか楽しいもんだから、ついついずっと見てしまいました。一緒に行った妻も雑誌を見ながらケーキを食べているうちに修理が終了したようです。
しかし、12年も前のクルマなのに、ただで修理してもらってこんなにサービスが良くっていいんだろうか？と思うほどでした。
修理の内容は、冷却水のホースに一部樹脂が使われていてそこが劣化してくると冷却水が漏れるのを金属製のホースに交換したらしいのですが、正直「へ〜え、そうなの」と思いました。確かに、その通りですが、「経年劣化ですよ」と言われればそうだろうし、「どうせ安い軽自動車なんだから」という気もするのですけどね。
しかし、それにしても待っている間に、新しいクルマを勧められたり、することもなくどちらかというと、拍子抜けした感じですね。しつこいセールスが貼り付くよりいいか。
で、結局、スズキにも行かずにそのまま妻と買物に行ってしまいました。
ダイハツは新車も買わせなかったけど、別メーカーに顧客を流出させることもなかった、とさ。
ただ、工場から出てくるときに、リアタイヤがカクカクとロックしていたのを発見しました。工場内は凍っているはずもなく、他のクルマはそんな挙動もしていなかったので、「やっぱりABSは異常だな」と思いました。その場でメカニックにでも言えば良かったのかもしれませんけど、それで有償修理になるとヤブヘビだったので、妻にも状態だけ見せて、帰ってきました。
妻曰く「あのクルマ、素人には運転できないよ」と。来年、免許を取る年齢になる長男にネイキッドを譲ろうと思っていたのに、FFでABSも怪しい軽自動車は危険だと言うのです。
なんだよ、オレはいいのかよ〜。
ま、いいか。まだまだ動くんだし。
という訳で、間もなく１４万kmを迎えそうなネイキッドはキレイに洗車までしてくれたのでした。

謹賀新年、今年も忘れた頃に更新します。
さて、ネイキッドの方はいくつかの修理もありましたが、まぁ動いております。なんだっけな、エンジンからのオイル漏れが発見され、結局タイミングベルトも交換という結果になりましたが、車検時に発覚したオイル漏れの箇所が見つかって、修理代金は４万円ほど。もう少し延命措置がはかられたところでした。
それとリアワイパーも冬用ブレードを購入（昨年は夏用のまま）しました。
というのも、今年は人事異動になり、観光施設を抱えるセクションであるために、冬はスキー場、夏はパークゴルフ場に行く頻度が高いのです。
基本は、会社のクルマに乗り換えて行くのですが、どうしても面倒な時もあり、ついつい自車で行ってしまいます。
ただ、私のネイキッドはFFでもあるので、一番奥にある施設に行くには少々コツが必要かも。
それと、気になっているのが、フォグランプです。やはり、猛吹雪の中では、イエローバルブが有効なんです。昔、EP71に乗っていたときは冬だけイエローバルブにしていましたが、今時「後付フォグ」なんてないのかなぁ？
ヤフオクで探してみよっと。
ということで、装着or購入すれば、またここで報告します。
今年もよろしく。
着く場所あるかなぁ？