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既にご存じの方も居られると思いますが、本日はネギ生産農家にバネ＋ネギ装着に行って来ました。
装着当日インプレは多くの方と同じですので割愛して、何故バネ装着してみたか書いてみます。

ノーマル状態でサーキット走行もこなしてしまう足回りについて大きな不満はないのですが、サーキット走行を繰り返す内に少し気になる所も出てきました。。。
私が気になって来たのはこんな所↓（殆ど過去掲載車載からですけど）


セバスチャンさん：m(__)m（笑）

コカコーラは今では乗り方変えてこういった動きをする事は無くなってきたのですが、最終セクターは私レベルではここぞのタイミング 車に無理強いするようなタイミングでバキッとしてしまいがち。で、ブレーク（笑）
リアが出る事自体は全然良いのですけど、もう少しリアサスが速く動き出してくれればターンイン時のピーキーな挙動で怖い思いをしたり、狙ったラインを外してしまう事もなくなるかも？なんて悩み始めたら…
4月某日普段使わない上野駅に

で気がついたらここに（笑）
一部で物議を醸した電車訪問をして相談させて貰いました。
いろいろお話を伺って近日発売のバネ予約と車検後の取り付けをお願い～本日に至る。です(^^)
ネギマフは全然予定していなかったのですが、バネ試乗目的で青いヤツを運転してしまいましたから仕方ないですねー（笑）装着済の方には通じるかと(^_^;)





要キャリパーオーバーホール指摘あり。ダストブーツパリパリで亡くなってて近日対応要承知してまーす(^_^;)


程よい落ち加減＋高速の継目段差の不快な突上げ大幅軽減で良い感じです！
ネギマフ：音もですがトルクが！！！です。乗って楽しい車になるかと。

近日中にサーキットにも持ち込んで車の挙動やトップエンドでのネギトッピングの具合を確認してみたいと思います。

いろいろ見学＆確認したいコトがあったので、TC1000まで行って来ました。
私からは雰囲気写真載せておきますね。


撮影班お疲れ様でしたー。


走っている車、全部メガーヌ3R.S.（笑）


最後の走行枠は、AHAカップ並みのテールツーノーズ＆サイドバイサイドのド迫力！
に見えるかと＾＾

参加された皆さん、お疲れ様でしたー。
走行組の方はTC1000だとフラストレーション溜まったでしょ？（笑）