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イイね!
2012年08月18日

お盆1

このお盆は 外ではあまりお金落としてませんが、 
家にいたらいたで 妖怪ヤフオクに銭を食われてしまう恐ろしい時代(^^;)




あ~あ、中古PS3 に目がくらんで グランツ環境復活させてしまいました。。。。

GT5 画面の文字が細かすぎて19インチブラウン管ではろくに読めない(++;
ズーム機能があるはずが、ソフトはウチのTVをハイビジョンと誤認していて機能しない(泣
おかげですぐに目が疲れて嫌になるので 中毒防止には役立つ(笑

しか~し、シミュレータとしての機能はぐっと上がってますぜ。

GT4では ブレーキフィールがあいまいで アンダー基調でした。
GT5 吊るしそのままでプレイすると基本は変わってないものの、
ちょっとセッティング画面開くと、 TCSやら VSCやら、ABSが勝手に効いている。
いらんいらん! 走り屋なら黙って即全OFF(笑

するとまぁ なんてことでしょ~。

無粋にブレーキべたっと踏んでコーナーに入ると ずきゃ~~~!!とロックして直進するわ、
あるいはケツがめくれ上がってどっか飛んでいくわ(笑
実車でもここまではならんぞってくらい、アンダーオーバーでます。

ストロークの中でウニウニ調整する必要があり、良い意味ですげー難しい。
ブレーキセッティングはブレーキコントローラーが全車標準で
前後10段階 自由に効きとバランスを変えられる。 
吊るし5:5を 4:3 とか4:2 にして ウニウニ操作するとかなりコントロールできる感じ。
これは使える!ロックも再現されたことで グランツの操作性の不満の7割は改善された感じかも。

ハンドルのフォースバックも3モードあり、ここは当然リアルな「シミュレーターモード」。
実車の気難しいフィールがより味わえる。

実はGT4で 実車にいちばん役立つと思った「ライセンス教習」(スラロームとかマジで)
GT5ではさらに精度の高い練習が出来そうです。
自分にとってはゲームの達成度より、ここが大事。

すでに初日で国内Bはオール金クリアしたわ!ふん ( ̄・・ ̄)v
各制御カットでどこまでいけるかな??


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Posted at 2012/08/18 23:01:31

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