自転車ロードレースの話題です。
来年、２０１０年のイタリア一周レース、「ジロ・デ・イタリア ２０１０」のコース発表がありました。
コースマップは、
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全ステージのコースプロファイルは、
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全２１ステージ、休息日２日を含む２３日間の設定で、総走行距離は、３４１８ｋｍ。
コースは、イタリアを飛び出し、５/８にオランダはアムステルダムからスタートです。
アムステルダム市内の個人タイムトライアルで開幕したジロは、ユトレヒト、ミデルベルクの３ステージをこなして、飛行機でイタリアへ移動。
サビリャーノ～クーネオの第４ステージ、チームタイムトライアルから、イタリア国内を巡っていきます。
本格的な山岳ステージは、第８ステージ、キアンチャーノ・テルメ～モンテ・テルミニッロで始まりますね。
ゴールは、モンテ・テルミニッロ（標高１６７２ｍ）の頂上ゴールです。
総合優勝争いが、本格的に開始されるステージになるでしょう。
ジロ後半の山岳ステージは、難所に次ぐ難所のテンコ盛りです！
まずは第１５ステージ、メストレ～モンテ・ゾンコランまでの２１８ｋｍ。
今年の難所の第一弾、モンテ・ゾンコラン（標高１７３０ｍ）が登場です。
距離１０．１ｋｍ、標高差１２００ｍ、平均勾配11．９％、最大勾配２２％！！
強烈な急勾配の上り坂が延々と続きます。
あえぎながら上る選手達が、気の毒になるほどですね～。(^.^;
モンテ・ゾンコランで、総合優勝争いが、かなり絞りこまれるハズです。
休息日を１日おいて、第１６ステージは、上りオンリーの個人タイムトライアルです。
サン・ビーリョ・ディ・マレーべ～プラン・デ・コローネス/クローンプラッツまでの１２．９ｋｍ。
先のモンテ・ゾンコランと並び、強烈な上り坂が待ち受ける、プラン・デ・コローネス/クローンプラッツは、もうひとつの最大難所です。
最大勾配２４％は、プロレーサーにして、“蟻の歩み”にさせるほどの激坂ですよ！(^.^)
そして、第１９ステージは、これまた、難所中の難所、パッソ・デル・モルティローロ（標高１８５４ｍ）が登場します。
これまで、ジロで数々の名勝負が繰り広げられた、有名な峠ですね。
距離１２．８ｋｍ、標高差１３１７ｍ、平均勾配１０．３％、最大勾配１８％となっています。
モルティローロの上りは、選手達もかなり辛いそうで、勾配が緩む場所がなく（＝休む場所がありません・・・。）、延々と続く１０％強の上りは、相当、堪えるようです。
モンテ・ゾンコラン、プラン・デ・コローネス/クローンプラッツ、パッソ・デル・モルティローロの３つを一度に組み込むとは、レースオーガナイザーもヒドイというか、意地悪ですよね～。(^.^;
たいてい、最大難所は、毎年、１ヶ所だけ組み込まれることが多いのですが、来年は、この難所が３つも入れられているのですから・・・(^_^;)
そして、最終の山岳ステージ、第２０ステージは、ボルミオ～パッソ・デル・トナーレまでの１７８ｋｍ。
チーマ・コッピ（その年のジロでの最高標高地点）である、パッソ・ディ・ガヴィア（標高２６１８ｍ）を越えます。
２４．９ｋｍを延々と上りっぱなしです。
峠頂上は、５月下旬にして、冬の様相となっていることでしょう。
そして、最後の頂上ゴール、標高１８８３ｍのパッソ・デル・トナーレ頂上へ向かうバトルで、山岳ステージは締めくくられます。
最終日、５/３０の第２１ステージは、ヴェローナでの個人タイムトライアル。
総合上位陣のタイムが僅差だった場合、一発逆転の可能性も残されています。
ヴェローナのゴールで、マリア・ローザ（総合リーダーを示すピンク色のジャージ）が確定です。
いや～、来年のジロは、相当、エキサイティングなレースになるでしょう！
自転車ロードレースでは、まず出てこない“未舗装路”が登場します。
第７ステージ、カラーラ～モンタルチーノの２１５ｋｍでは、レース終盤、ポッジョ・チビテッラの上りに未舗装路（１０ｋｍ程度）が設定されています。
上りのタイムトライアルのゴール、プラン・デ・コローネス/クローンプラッツにも、未舗装路がありますし・・・。
未舗装路で上りとなると、かなり苦しいでしょうね～。
パンクなどのトラブルも予想されます。
また、山岳コースは、もはや殺人的・・・(^^;;)
これだけ山岳コースを厳しくされるのは、選手達にとっては憂鬱だと思いますが、見る側にとっては、とても面白い展開になると思いますよ。
山岳スペシャリストが総合優勝する予感がしますね～。
いずれにせよ、来年の５月が待ち遠しいです♪♪o(^ー^)o
↑’０８ジロで個人タイムトライアルが行われたプラン・デ・コローネス/クローンプラッツの映像です。
クローンプラッツはスキー場なんですよね。
ゲレンデの未舗装路をそのままコースにしてしまったのでしょう。
まあ、スゴイ激坂ですなぁ・・・(^^;;)
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