今日と明日はお天気が大荒れになるようです。
今日も不安定になり雷と豪雨。
明日は福島県へ出張ですが、途中で降られたらいやだな～～。

今日のお天気の変化。
なんか怪しいぞ～～～～～。


あっちの空も


来た来た！雷の後降りだしました！


わ～～～。SUGEEEEEE(ﾟДﾟ)EEEEEEEEE!!雨


地面は川です




数分後・・・・・・。。。。。。去りました＞＜

スーパーオーリンズを装着して100Kほど走りました。

真っ直ぐ走らないのでサッサとアライメント調整に出しました。
フロントのトーとキャンバー調整です。

下が今回の診断書？
トーがメチャクチャですね。これじゃ真っ直ぐ走らないですね＞＜
キャンバーも右が・・・。


トーは0°、キャンバーは-１°40’位で＾＾　
真っ直ぐ走るようになりました。一安心。


TEINへの交換、リジカラ装着時は下の画像。キャンバーボルトを付けてないので違いますね。

スーパーオーリンズの初回レビューを投稿しました。

順次、走行した感想を追加していきたいと思います。


馴染むまで時間がかかりそうですが、変化が楽しみ＾＾

昨日、取り付けしたスーパーオーリンズの車高を調整しました。
フロント+10mm。

TEINの取り説データから計算すると、ノーマル比

フロント：-25mm
リア：-20mm

リアには調整機構はないので昨日のままですが、狙い通りの車高が出ました。

アジュールさん、さすが！！

慣らし運転はもう少しで終了ですが、狙い通りの減衰力が出るまでまだまだ走行が必要です！！



あ、写真無いです＞＜

今日は暖かくて足交換にはいいな～～と思い、午前中に猛ダッシュで仕事を片付ける！！
14時前には、片付いたのでスーパーオーリンズを装着することにしました。

さて始めます。一番面倒な準備とフロントのワイパー周り分解！


TEINを外して比較です。ムムムッ！全長が短い！！スプリングロアシート位置は暫定です。リアも全長が短かったですよ。


純正キャンバーボルト（下）。比較するとやはり細い。径をノギスで測ると・・・、ノーマルは13.9ミリ、キャンバーボルトは12.7ミリでした。


脱臼（ドライブシャフト抜け）しないように必死です＞＜


取り付け終了。フロント。


リアも終了。


バネはこんな感じ

で、右側のキャンバーが結構いい感じなような・・・・。写真じゃわからないか＞＜


前から


左は、見た目に変わったのはわかりますが、右ほどではなく・・・。

前から


試乗して、車高がこんな感じ。TEINの取り説内データから計算すると、ノーマル比
フロント：-35mm
リア：-20mm
フロントをあと、10mm上げたいですね。


斜めから


お疲れ様です☆(o･ω･o)ゝのTEIN足さん。これ、どうしようかな～～



走行した感想は後日にします。
こんなに気温が高くなるとは思わずに・・・。汗だくでやったので疲れてしまいました。
車高も再調整して、早く馴染むように走らないと！！
その後、アライメント調整に出します。

は～～、疲れた～～