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実際にマフラーを変えて約2ヶ月が経過したので、これからマフラーを変えようと考えている方の参考になればと思います。



エンジン始動後
少し大きめの音を奏でてくれます。アイドリングになってしまえば、ほぼ純正マフラーと変わらない大きさの音になります。

加速時
車外のギャラリー評価によるのですが、レーシーな音が回転数上昇と共に聴こえてきます。
逆に車内でゎ低音の良い篭り音が聴こえます。この音にゎ好き、嫌いが別れるようです。因みに自分ゎ大好きです(=ﾟωﾟ)ﾉ

トルク
マフラーを変えるとトルクの谷が出来るとよく聞きますが、自分の基本的な使用域ゎ通常巡行時で約1300回転、加速時にゎ純正時に2000回転くらいだったところをもぉ少し上で回してる印象があります。実際に測ってもらったりでゎないので、乗り方などで違うかもしれませんが。。。

燃費
純正に比べ、少し燃費の良い区間(速度域)が上昇し、70km→80km巡行の方が良くなってマフラーを変えてからの方が燃費が良くなっている印象です。

見た目
チタンテール最高じゃありませんか♪(´ε｀ )
個人的にマフラーゎエアロにinより出てる方が目立って好きです笑


最後に
ただ運転するだけでとても楽しいです。やはり音の奏でる力ゎ凄いですよね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
iモードでゎあまり体感することゎできないですが、SモードであればMTモードで素晴らしい加速と音を楽しむことが出来ます。
同じエンジンを搭載しているレガシィでもこのマフラーのレビューが参考になればと思います。