Parfaのブログ一覧

　これは我が家の車庫です。ウソです（笑）

　「複数台所有」って憧れますよね〜！これは自分では"ほぼ"理想型ですね。...実現には所得が倍以上必要ですが（泣）

　ちなみに昨年まではこんなクルマがおりました。

　
　
　免許を取った家内に練習用にと買ったスバルR２のMTです。大変乗りづらいクルマで、結果としてクサラピカソに乗り換える事となってしまいましたが....。

　やっぱ台数にかかわらずクルマ選びって楽しいですね〜！買ってからは「現実」になりますケド（汗）

　通勤途中、日銀の前を通ったら人だかりが出来ていたのでのぞいてみると...



　



　"博物館級"のクルマ達がズラリ！圧巻でした。

遅刻してしまうので１０分位しか見ることが出来なかったのですが、明日も行っているとの事なので早起きして見に行こうと思ってます。

　

　ビート発売２０周年を記念して純正アクセサリーが販売されるとか。


　いやぁ〜スゴイですね！！！ツボを押さえているというか分かっているというか。
特にオーディオを新発売するあたりはホント、驚きました。
　僕は当時、壊れた純正オーディオをそのまま残し、助手席にあるわずかなグローブボックスに１DINコンポをはめ込んでやりくりしていました（汗）

　２０年も経ってこんな魅力的なものが発売されることにビートの人気の根強さ、支持されている事を改めて感じます。

　また乗りたくなっちゃうじゃないですか〜〜！！

　これまで８台のクルマを乗り継いできました。それぞれの出会い、別れがあったわけですが、手放した事を一番後悔したクルマ、出来る事ならもう一度手に入れたいと思う唯一のクルマがこれです。



　これに乗るまでは早さがイチバンと思っていましたが、その考えを根本から変えてしまったのがこのビートでした。出会わなかったらこの後のクルマ選びは相当違ったと思います。

　クルマ雑誌などではビート復活がまことしやかに報じられていますが、おそらく同じなのは名前だけ、なんでしょうね...。

　以前使用していたiMacを久しぶりに動かしていたら、こんな写真が出てきました。



　クルマ雑誌でよく見る構図ですよね（笑）

　当時のシトロエンは無個性だと言われていましたがなかなかどうして、かっちょいいじゃないですか！
おなじみのルージュ•ルシフェール（ルシファーレッド）ですがこの小さなボディによく似合ってて、購入動機の一つになりました。ちなみに過去に所有したクルマで赤はこのサクソだけです。
　
とあるイベントで並行サクソとならべてみました。


　
　みるからに元気そうなクルマですよね!?

　
　
　このクルマ、中古で買ったのですが、前オーナーによって車高が-3cm、クイックシフトにエアバックなしという男っぽい仕様でした。アクセルを踏み込めばそれはそれは楽しいクルマでしたが、その一方で普段はベロアのシートに包まれてなかなか快適な移動空間でした。が、妊婦となった家内にはさすがにキビシく、また、買ってきたチャイルドシートが入らない！という事もあってルノーカングーへと乗り換えることになりました。

　このクルマの成り立ち、面白さは現在のクルマではなかなか得難くなっていると思います。万人に勧められるクルマじゃあないですが、気になっている方は（プジョー１０６も含めて）是非一度乗ってみる事をオススメします。
　昔はこのようなクルマ、国産にもあったんですけどねぇ（遠い目）...。